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桥梁结构加固设计施工需要知道的三点

1、桥梁加固与加宽设计相结合

对于公路改造设计，很多情况下是将桥梁加固和加宽同时进行。如果加宽宽度不大的话，尽量将加宽部分和原桥梁结构连为一体，使其新旧结构共同工作，洛阳夹山改梁厂家，利用新增部分来调整原桥内力，从而减轻原桥梁的承载力，间接达到加固补强的效果。

2、加固的三种设计方案

（1）耐久性加固时指对结构损伤部位进行修复和补强，从而阻止结构损伤继续恶化，消除安全隐患，从而提高结构的稳定性，提高结构的使用性能，延长结构的使用寿命。

（2）使用功能加固时保证桥梁正常使用的情况下，对活载变形或震动过大的构件，增大截面尺寸，增加截面刚度，从而满足桥梁的安全使用需求。

（3）承载力加固是保证桥梁结构安全使用的基础，是桥梁加固改造设计的主要内容，主要包括斜截面抗剪承载力和正截面抗弯承载力两部分。承载力加固需要充分考虑分阶段受力的特点，注意新增补强材料和原结构的整体工作。

3、利用各种加固补强方法

（1）增大截面尺寸和配筋，加固薄弱部位，洛阳夹山改梁，如粘贴钢板、加焊钢筋，粘贴高强纤维复合材料，体外预应力加固。

（2）改变结构体系，调整结构内力，减轻原梁负担。如在公路改造设计中，洛阳夹山改梁电话号码，很多情况下桥梁加固和加宽是同时进行的，在加宽宽度不大的情况下，尽量将加宽部分与原桥连为一体，使新旧桥共同工作，利用新加宽部分，调整原桥内力，减轻原梁负担，间接达到加固补强的目的。

（3）注意各种加固补强方法的综合应用。

适用范围

·适用钢丝绳网片—聚合物砂浆外加层结构工程加固。

·适用于结构易弯曲的所有结构物，特别适用于土木建筑的代表性弯曲结构--钢筋混凝土桥梁的平板及横梁上。

·适用于桥墩中央部位及主塔轴部和高速公路水泥路面的龟裂部位。同以往的钢筋混凝土结构具有同样的体系。

·钢筋混凝土梁、柱、板、墙等结构的抗震加固改造工程。

·混凝土出现蜂窝、漏洞、裂缝、保护层破损、漏筋等缺陷时面层修补工程。

·加厚保护层、凹凸表面的抹平、旧混凝土表面修复等，提高混凝土的耐久性。

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在施工过程中对于危险构件和受压构件而言，需要进行切实可行的监控和安全措施，并经过相关部门审批。在施工过程当中要时刻注意，构件是否有异常，洛阳夹山改梁多少钱一平方，若出现问题应当停止施工，加设临时支撑，并和相关人员进行讨论研究，避免加固过程当中再次出现新的问题。

在加固过程中，施工所用安全支护体系及工作平台要经常进行检查，避免出现结构受力发生变化的现象，而使得安全体系强度降低，致使其失效。

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