德国WING蓄电池ES65-1212V65AH产品规格详细

当铅酸电池电流过大，电瓶间空隙过小会促使电流和铅酸电池溫度发病一种积累性的提，并毁坏铅酸电池，产生热无法控制。非常是客户应用的电池充电机器设备为沟通交流开关电源的情况下，电池充电机器设备尽管历经滤波器，但仍有波浪纹工作电压的存有。

 

而一个完电池充电的铅酸电池的沟通交流特性阻抗不大，即便工作电压转变不大在电瓶路线内也会产生明显的沟通交流电流量，用松下电瓶的充电电池的溫度升，而电瓶热无法控制造成溫度升，铅酸电池壳抗压强度降低以至变软，产生电瓶内压下去发胀，并产生松下蓄电池毁坏。

自放电速率，电池的自放电速率越低越好。电池内阻应平均，电池内阻平均对电池的充放电，坚持电池电压均衡很重要，坚持在1.15--1.2ω之间较佳。蓄电池内阻能否平均能够采用中试控股电力蓄电池内阻测试仪，蓄电池内阻测试仪是快速丈量电池运转状态参数的数字存储式多功用便携式测试仪。蓄电池内阻测试仪经过在线监测单体电池的电压和内阻，该蓄电池内阻测试仪将监测到的数据停止存储和处置，对电池毛病停止报警。

vrla电池的冷却比开口式电池更为重要，如果不充分的话，热失控可能会引起电池熔毁或。vrla电池内部接线柱、同极的连接片以及电极接头的腐蚀而断裂的现象也比开口式电池更常发生。这些故障都导致容量损失。这使使用单位不易掌握vrla电池的耐久性和失效问题。使用单位和管理单位，往往只重视备用电源的设备部分的维护和管理，而忽视电池组的重大作用，殊不知断电的危险很大程度上就潜伏在电池组。