海船专用空调 海水冷水机 船舶船用恒温恒湿空调 不锈钢冷水机
- 供应商
- 深圳市西谷制冷设备有限公司
- 认证
- 报价
- ¥18889.00元每台
- 品牌
- 西谷SMSCOLD
- 外壳
- 不锈钢
- 制冷量KW
- 可定制
- 手机号
- 15289550601
- 经理
- 黄经理
- 所在地
- 深圳市宝安区福永街道白石厦社区龙王庙工业区10栋
- 更新时间
- 2021-04-15 14:40
#海船专用空调 海水冷水机 船舶船用恒温恒湿空调不锈钢冷水机#
船用空调是从满足国防建设和运输等需求发展起来的,是各种船上不可缺少的环境优化设备,它为船上工作人
员提供舒适的工作和生活环境,也为船中使用的各种电器设备和精密仪器提供适宜的工作环境.船用空
调不仅必须适应海上盐雾、霉菌、潮湿等恶劣的环境,同时还必须适应船摇摆,倾斜等不规则运动。
它是用来保证人员和设备正常工作的重要设备,船用空调器运行的好坏,直接影响船上工作人员和设备的正常工作。
西谷船舶空调在多年制冷设备经验下,研发出的新型设备,具体配置如下:
1.压缩机
压缩机是制冷系统的核心,与陆用空调比,船用空调压缩机在倾斜摇摆中运行,供油问题更为突出,供油
不顺畅就会导致压缩机因缺油而烧毁,西谷船舶用空调采用深油槽设计,确保解决压缩机在船上倾斜而产
生的的供油不足问题.压缩机的的外壳采用球墨铸铁,采用外表喷砂处理后喷涂船舶专用防腐蚀油漆.
2.冷凝器
船用空调的冷凝器分为海水水冷和风冷冷凝器两种,海水冷凝器采用海水直接冷却,需防止强腐蚀性的海水
腐蚀和船身摇摆时制冷剂供液的顺畅性,而风冷冷凝器需防盐雾腐蚀.
水冷冷凝器选用抗腐蚀能力很强的bfe30-1-1传热管,端盖采用铸铝青铜,管板采用(ha177-2a/16mnr)复合材料,
并增设安全阀保证安全,海水侧增设防电位腐蚀设备.对于水冷冷凝器的供液问题,在冷凝器下部增加储液包.
风冷冷凝器则采用铜片套铜管换热器提高耐盐雾性能.
3.蒸发器
船用蒸发器也分为水冷和风冷两种,仍需考虑防腐.
水冷蒸发器采用干式壳管式蒸发器,与陆用相同,但仍要考虑蒸发器外表面的防腐蚀措施,在外表面增设镀铜板外壳,
增强蒸发器抗腐蚀能力.风冷式翅片式蒸发器采用铜管套铜翅片提高防腐蚀性能.
4.节流机构
膨胀机构除了起节流作用外,还起调节进入蒸发器的制冷剂流量的作用.目前船用空调中普遍采用外平衡热力膨胀阀.
5.系统配件
制冷系统主要部件合干燥过滤器,储油罐,气液分离器,电磁阀,视液镜,压力表,减震器,高低压保护器等,
用于更好监测系统的运行,保护系统运行的安全可靠性.其中船用空调的配件安装如视液镜,尽量采用螺纹连接,避免焊接.船用空调器电磁阀须配手动遥控杆.
6.风机,电机选型
船用风机,电机依然要考虑防腐,防倾斜等因素.船用空调器风机的叶轮要求经过严格的动力平衡校正,超速试验,
叶轮的材料用防腐铝合金浇铸制成,机壳整体焊接以满足其结构强度.
船用电机选型除了当船舶倾斜达45度时,要求电机能可靠的工作,并在经久的横倾斜和纵倾斜达15度时仍能工作而不致损坏,
还必须装有滤泼器以防止电磁干扰.
7.船用风管设计
循环风管路系统主要特点是空间小、发热量大,且船上布置空间非常有限.在进行风管路设计时,要充分考虑风管路隔振、减震、降噪,
尽量降低阻力损失,风量要可调以及船实际空间布置等问题.在进出风口应该分别设置送回风箱,为了减少专用空调机运行时的振动传递,
在刚性风管与空调设备的进出风口接口之间连接一小段软接管.
8.冷却海水管路的设计
船的冷却水采用的是高腐蚀性的海水,且海水泥沙含量比较高.一般冷却海水流量按4℃温差设计.管内水流速按1~1.5m/s设计,
冷却海水温度的波动范围为-2~32℃,为了保证在海水温度变化范围内系统能够正常运行,在冷却海水进出口之间设置电动三通调节阀、
为了减小振动传递和方便对接,管路与空调接口之间应采用软管连接.
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