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柴油发电机喷油嘴如何维修?

先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳针阀并慢慢活动，将针阀从针阀取出。将少量清洁机油滴在针阀，使针阀在针阀反动，直至针阀能在针阀活动自如。如针阀的密封面有的痕迹，应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意研磨膏用量和研磨时间。将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可重新使用。

发电机换油的方法

1、重油、轻油(进港换油)

首先，截断雾化加热器蒸汽，将柴油机功率降低至额定功率的3/4，当喷油泵前重油温度降至75℃(但不能低于75℃)时，切断燃料油，同时接通柴油。在集油柜中使原来的燃料油和新注入的柴油逐步混合稀释，后燃油管道，低压输送泵，燃油雾化加热器,回油管充满柴油，以供下次起动。

2、轻油、重油(出港换油)

首先，将燃油日用油柜中的重油加热至使用温度，将柴油机功率降低至额定功率的3/4.然后，打开雾化加热器蒸汽加热柴油，手动控制雾化加热器，将柴油以每分钟2℃的速率升高到60～80℃(轻柴油的加热温度不能超过80℃，否则粘度过低,喷油泵，喷油器有损伤咬住的可能)。切断柴油将重油接入。此后，温度继续以每分钟2℃的速率升高，直至正常工作时的温度(即要在消耗完系统内柴油的时间内将燃油温度加热至燃料油雾化要求的温度)。

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　　使连杆轴承间隙过大。当运动到上止点附近时与气门相碰严重时甚至能撞击缸盖，4气缸异响柴油发电机在怠速或比怠速稍高运转时发出类似小锤敲击有节奏的声即所谓的敲缸，并伴随柴油消耗过多。机油耗量大等现象，造成敲缸的原因有与气缸磨损严重与气缸壁配合间隙过大变形、销与连杆衬套配合过紧、连杆变形、在气缸内偏斜运行喷油器工作不良、供油提前角调整不当或各缸供油量不均匀等，判断敲击缸的部位可采用逐缸断油法进行，如果将某一缸的高压油路断开时晌声明显减弱或消失恢复供油后又听到敲击声则说明该缸配合间隙过大使敲缸。

　　机内压力排至零。(6) 发电机补氢截门加装堵板。(7) 合上主变高压侧220kv侧接地刀闸，(8)在高厂变低压分支开关电源侧各装设一组三相短路接地线，(9)在发电机出口避雷器处装设一组三相短路接地线，发电机励磁系统的原理、构成和基本原理知识介绍，发电机励磁系统的原理。由于发电机是根据电磁感应原理发电的，也就是说磁场和导体有相对运动时，导体中才能感应出电动势。发电机定子绕组相当于运动的导体，转子相当于磁场，发电机转动时，其转子与定子之间存在相对运动。但发电机的转子由线圈和铁心组成。只有对转子的线圈通电流电才能产生恒定的磁场。