桥梁防震缓冲橡胶垫300*300*30mm

桥梁防震缓冲橡胶垫300*300*30mm

板式橡胶支座由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成。

产品介绍
抗震板式橡胶支座由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成。有足够的竖向刚度，满足垂直荷载，同时具有良好的弹性以适应梁端的转动。具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；并且具有良好的防震作用，可减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。构造简单，安装方便，价格低廉，养护简便，易于更换。
水平力分散型橡胶支座一般分为非加劲支座及加劲支座两种。非加劲的纯橡胶支座，由于其容许压应力甚小，约为3000kpa，故只适用于小跨径桥梁。为了即可承受较大的垂直荷载，也能满足水平位移量的需要，桥梁上一般都采用加劲的板式橡胶支座。这种支座通常由若干层薄钢板或钢丝网作为加劲层。由于橡胶片之间的加劲层能起阻止橡胶片侧向膨胀作用，从而显著提高了橡胶片的抗压强度和支座的抗压刚度。这种支座的容许压应力可达10000kpa,可用于支承反力达3000kn左右的中等跨径桥梁。目前在桥梁工程实践中已采用这种支座逐渐替代弧形钢板支座。

一、盆式橡胶支座产品介绍

盆式橡胶支座是一种采用被半封闭的钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质特点的桥梁支座产品，本产品可以实现桥梁上部的转动,同时依靠中间钢板上的f4板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使橡胶支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担，而间接作用于钢制底盆及f4板与不锈钢之间的滑移上。当盆式支座内的橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为000kg/cm2，比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而支座承载能力大为提高，解决了板式橡胶支座承载能力的比较小的缺点，可以满足较大的支承反力、大的水平位移及转角要求。使用单位在只需每对盆式橡胶支座外露表面的积水、积尘加以清洁，并逐个检查地脚螺栓是否牢固。若支座表面防锈漆脱落，则涂刷防锈漆，涂时注意不得污染滑移表面。

二、桥梁盆式橡胶支座的安装步骤与注意事项

1、在盆式橡胶支座设计位置处划出中心线，同时在支座顶、底板上也标出中心线。

2、将地脚螺栓穿入底板（顶板）地脚螺栓孔并旋入底柱内，底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。

3、盆式橡胶支座就位对中并调整水平后，用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底板垫层。待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块，并用环氧砂浆填满垫块位置，环氧砂浆要求灌注密实。

4、当盆式橡胶支座采用焊接连接时，在支座顶、底板相应位置处预埋钢板，支座就位后用对称断续方焊接。焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。焊接后要在焊接部位做放锈处理。

5、如t梁采用盆式支座，施工安装时在梁端应采取临时支撑措施，以防t梁侧倾。待两片t梁间横隔板焊成整体后，方可拆卸临时支撑。

6、活动支座开箱后要注意对聚四氟乙烯板和不锈钢滑板的保护，防止划伤和赃物粘附于不锈钢滑板与聚四氟乙烯滑板表面，并注意检查5201-2硅脂是否注满。

7、盆式橡胶支座中心线与主梁中心线应重合或平行，单向活动支座安装时，上、下导向块必须保持平行，交叉角不得大于5'。

8、连续梁桥等在实行体系转换切割临时锚固装置时，必须采取隔热措施，以免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。

　四氟乙烯滑板式橡胶支座安装技术要求：
　　a、支座应按设计支承**准确**位，梁底上钢板与四氟橡胶支座上下面全部密贴，同一片梁端两个四氟橡胶支座应置于同一平面上，以避免出现桥梁支座偏心受压，不均匀支承及个别脱空的现象。
　　b、要在支座上加盖不锈钢板（厚度为3mm）和上钢板（厚度为18mm），上钢板的下平面采用机械加工成倒槽形。将不锈钢板卡进去，使其与上钢板联成一整体，落梁之前在上钢板的上平面涂一层较厚的环氧树脂与梁底间粘结。
　　c、在支座的凹坑内，安装时应充满不会挥发的"295"硅脂作润滑剂，以降低摩擦系数。与四氟板面接触的不锈钢板不允许有损伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数损坏四氟板。上钢板组合，除不锈钢板和上钢板上平面不涂防锈漆外，其余部位全部刷防锈油漆。支座与不锈钢板的相对位置视安装时的温度而定。
　　四氟滑板式橡胶支座的安装：
　　a：安装准备
　　a.1板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石，支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定，垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸**少增加mm左右，其高度应为100mm以上，且应考虑便于支座更换顶梁时千斤顶的安装位置。
　　a.2支座垫石内应布置钢筋网，钢筋直径为8mm时，间距宜为mm×mm，桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸**支座垫石内，支座垫石的混凝土强度等级不应低于c30。
　　a.3支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标高要求准确无误。在平坡情况下，同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对高差不应超过±1.5mm，同一支承垫石高差应小于0.5 mm。
　　b： 支座安装
　　b.1支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或**性标记。安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置**线，以支座准确**位。
　　b.2支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。

　　b. 3桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向**线在同一支承点并排安装；在同一根梁（板）上，横向不宜设置多于两个支座；不同规格的支座不应并排安装。
　　b. 4支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、位置（与预埋钢板的接触、支座**线位置）、支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（严禁使用润滑油代替硅脂油）等现象，一经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。
　　b.5 支座使用阶段平均压应力σc=10mpa。支座橡胶弹性体体积eb=2000mpa。
　　支座与混凝土接触时，摩擦系数μ=0.3；与钢板接触时，摩擦系数μ=0.2；聚四氟乙烯板与不锈钢板接触（加硅脂时）摩擦系数μf=0.06,当温度低于-25℃时，μf值增大30%，当不加硅脂时，μf值应加倍。