理士LEOCH蓄电池DJM1250 12V50AH应用领域广范

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理士国际现已在国内建立了深圳、东莞、肇庆、江苏、安徽五个生产基地。国内占地面积近87万平方米，拥有63条电池生产线及其相应的检测设备，以及肇庆、江苏两个专门的蓄电池研究开发中心，共同构成我公司先进而雄厚的研发制造能力。目前国内共有职工10000余人，国内外技术研发人员300余人，生产全系列的铅酸蓄电池，包括：agm阀控式密封铅酸蓄电池，胶体(gel)阀控式密封铅酸蓄电池，opzv、opzs、pzs、pzv、pzb管式极板铅酸蓄电池，用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，电动助力车用铅酸蓄电池，纯铅电池等系列产品。产品广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、ups、电动车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯、安防、报警、园艺工具、童车等十几个相关产业，年生产能力总和超过700万千伏安时。

ups同时具备稳压、滤波等功能，有些ups可以在故障或过载时改由市电旁路供电。

后备式的电压输出有较大的波动，在170v-260v之间，采用高速继电器实现市电和蓄电池之间的转换，转换时间小于10毫秒。在线式始终使用逆变电路工作，其电压的稳定性高，基本上在220v±5%范围内，对蓄电池基本不存在转换时间;与市电旁路转换采用静态开关，转换时间可以达到微秒级。

　　ups输出精度高、转换时间快，同时造价较高(约为eps的两倍)，平时能耗大(在线式)，主机寿命较短(8-10年)。

　　eps有点类似于后备式的ups，平时逆变器不工作，市电断电时才投入蓄电池。一般不对电源进行恒流、恒压处理。通常采用接触器转换，切换时间均为0.1～0.25s。其优点是结构较简单，造价较低，平时能耗小无噪音，主机寿命长(15-20年)，可适应于电感性、电容性及综合性负载，需要时可实现变频软启动。

模块化ups特别是大功率模块在更换与维护方面涉及许多技术问题，并不是想象的这么简单。例如：新旧模块的版本兼容问题、新模块在并入系统运行前的功能性能确认、新模块的预测试等。

　　为实现无风险维护，消除生命周期的管理风险，modulysxl在大功率模块的维护方式上做了革命性的创新设计，利用简便且详尽的预测试方案，使得模块所配备的固有功能和性能得到充分验证，确保万无一失。主要体现在以下方面：

　　新旧模块的固件版本自动兼容。在扩容或模块替换期间，负载完全在双转换模式下并得到保护。在双变换模式下全面保护负载的同时，可对功率模块和静态旁路进行维护。完全取出模块后，可即刻在现场对模块进行360度维护和各种测试，离线检修测试不影响系统的正常运行。用于内部温升检测的63a插头。在维护模块后或者新模块并入系统前，对模块进行预检测、无需假负载的老化带满载测试。确保在重新插入关键系统之前模块的功能得到完全验证。