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目前使用较多的行道树种有悬铃木(俗称法国梧桐）、椴树、白榆、七叶树、枫树、喜树、银杏、杂交马褂木、樟树、广玉兰、乐昌含笑、女贞、青桐、杨树、柳树、槐树、池杉、榕树、水杉等。

行道树本身必须具备一定功能的，要枝叶浓密的，能够在产生巨大树荫的同时除尘降噪，还需要生长状态稳定，耐污染耐贫瘠，无异味，少虫害……

比如，国槐是我国北方较为常见的行道树种，它树型高大、耐干旱、病害少、寿命长，很受市民喜爱。

但是很遗憾，大部分果树在这方面都缺乏优势。

 

果树的“先天不足”，其实很好理解

不妨打个比方。假如把胡同中的一棵10多米高的国槐变成只有3米多高的桃树，那盛夏时节，很难绿树成荫，坐在树下，乘凉游戏的记忆也会逊色不少。

其次，果树比较“娇气”，需要具备一定林果管理经验的人精心养护，若想让它结出好吃的果实，剪枝、疏花、疏果更是一步都不能少，还要定期浇水施肥，一旦病虫害预防不及时，桃树很可能病害缠身，既赏不了花，也摘不了果。

而且，行道树比较长寿。胡同里的一棵老国槐，往往承载着一家几代人的记忆，可桃树等果树的平均寿命只有不到30年，树木死后，挖出树根也是个不小的工程。 

硕果累累也会带来烦恼多多

也有一些支路上，能找到果树的身影，不过，硕果累累不止有美丽，也有烦恼。

比如“柿子大道”，风吹树叶，纷纷扬扬，火红色的果实如灯笼一般高挂枝头，远远望去，真是挺美。

可走进一瞧，却是另一番光景。

柿子树下，是一处停车场。一位刚停好车的司机，抬头看了看树，又重新上车，点火，换了个地方停。

这位司机并不是个例，这个停车场，树下的车位空着，远处的空场中，则车位难寻。这是为何？

司机指了指地面，原来，成熟的柿子，落在地上，摔得稀烂，空着的车位里，都是一滩、一滩的。“早晨刚洗的车，还打了蜡，就怕一颗柿子直接掉我车上，脏兮兮的一大片，我可得绕着走。”司机说。

还有一个比较麻烦的是，成熟的果子总会遭到有心人的惦记，还有人成群结队公然来采摘果子，安全成了一个很大的问题，还会损坏树木。

比如，近日，银杏果纷纷成熟落地，有市民上街捡拾银杏果回家煲汤、煮粥，药学专家提醒市民，银杏果并没有滋补、强壮的保健功效，吃多了很可能引起中毒。

所以，种果树为的是经济效益，马路边的行道树为的是景观，这俩根本就不是一码事，没法两全其美。