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第一类香港经大桥进入内地商务车指标申请条件：
○境外到我省投资企业（含港澳台地区和外国公司及境外投资者）
对到我省投资的境外投资企业（个人），不论投资额多少，省内企业3年内（含申办当年）纳税额累计达到10万元人民币以上者就可以申办1辆通行港珠澳大桥口岸的商务车辆指标；纳税50万元人民币以上的，可申请第2辆；100万元人民币以上的可申办第3辆。以往申请过其他口岸车辆的，不受限制，仍可提出申请。
港珠澳大桥集桥、岛、隧于一体，全长55公里，是世界上长的跨海大桥；设计使用寿命120年，打破了世界上同类型桥梁的“百年惯例”。建成通车后，,驱车从香港到珠海、澳门的时间将由目前的3个多小时缩减为30分钟，对三地经济社会一体化意义深远。
由中国交建联合体承建的海底隧道全长5664米，由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成，是世界上长的海底沉管隧道。
为了预留30万吨级航道，沉管隧道大埋深40多米，是一次尝试沉管深埋。教科书上，沉管隧道只有刚性、柔性两种结构体系，不能满足工程需求。经过国内外团队的共同研发，开发出全新的“半刚性”沉管结构，把沉管深埋的构想变成现实，并且在世界范围内第一次做到了沉管隧道“滴水不漏”。
港珠澳大桥珠海连接线的核心控制性工程——拱北隧道是世界上大断面的公路隧道；采用双向六车道设计，全长2741米，由海域人工岛明挖段、口岸暗挖段以及陆域明挖段三种不同结构的隧道连接而成。
其中，拱北隧道暗挖段采用双层公路隧道设计，隧道开挖断面高21米、宽19米，面积约为336.8平方米，是同类型公路隧道的3倍多；全长仅有255米，可工期却长达五年；而且它的造价也十分惊人，255米的综合造价就超过了4亿人民币，相当于每米接近160万元。承建方中铁十八局在暗挖段采用了采用国内首创、全球罕见的“曲线管幕+冻结法”施工，攻克了一系列难题，创造了“零误差”的曲线管幕施工纪录。
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