河西区厂房结构检测

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作为河西区本地区建筑工程质量检测鉴定中心，我们承接海南省所有市级、乡镇地区建筑物安全检测鉴定、加固施工、加固设计业务

河西区厂房结构检测,

钢筋锈蚀的判断与检测是房屋安全鉴定中重要的一项检测工作，钢筋混凝土是各类工程建设领域中zui主要的建筑材料之一，其广泛应用于工业与民用建筑、公路及铁路桥梁等各类工程等，但是随着环境介质，人为损坏及时间的推移等情况下混凝土对钢筋的保护逐渐减弱，导致混凝土中的钢筋发生锈蚀，钢筋锈蚀是一个普遍并且严重-房屋结构安全的耐久性问题。下边小编分享在房屋安全鉴定中钢筋锈蚀的基础判断与检测方法。

在房屋安全鉴定钢筋锈蚀对结构的破坏主要分为三个时期：

⑴前期是一些锈斑、锈片开始出现在钢筋表面的局部;

⑵中期是整个钢筋表面都锈蚀了，并且产生膨胀，与保护层脱离，发生层裂;

⑶后期表现为钢筋铁锈进一步膨胀，混凝土本身发生破坏，出现顺筋胀裂，混凝土脱离，直至钢筋不断锈蚀，有效截面不断减小，结构结构承载力不断下降，钢筋混凝土构件丧失基本承载能力。

房屋安全鉴定员根据检测需要，混凝土中钢筋锈蚀状况的判断与检测可分为：钢筋锈蚀可能性的判断、钢筋锈蚀率或钢筋锈蚀速率的检测，具体可以根据构件状况、现场测试条件和测试要求，选用自然电位法、混凝土电阻法、电流密度法、锈胀裂缝法或破损检测等多种检测方法进行判断和检测。

1.自然电位法

对于混凝土表面完好、未发现有锈迹和锈胀裂缝的构件，但有理由怀疑混凝土中钢筋可能已经锈蚀时(如检测发现混凝土的碳化深度超过混凝土保护层厚度)，房屋安全鉴定员可以采用自然电位法或混凝土电阻法对混凝土中的钢筋锈蚀情况进行初步判断。

2.混凝土电阻法

房屋安全鉴定员采用混凝土电阻法检测时，可根据实测混凝土电阻率按以下标准或检测设备的操作规程，定性判断混凝土中钢筋锈蚀的可能性。

3.电流密度法

采用电流密度检测时，可根据实测电流密度计算钢筋年锈蚀深度：

4.锈胀裂缝法

对于已经锈胀开裂的结构构件，可根据锈胀裂缝宽度按式推算钢筋锈蚀深度，但宜用直接破型法进行校核和修正。

5.破损检测法

破损检测时宜选择保护层空鼓、锈胀开裂或剥落等钢筋锈蚀严重的部位，房屋安全鉴定员根据锈蚀钢筋的有效截面积和锈前公称截面

积计算钢筋的截面锈损率，或根据锈蚀钢筋净重和锈前公称质量计算钢筋的失重率。

在破损检测部位，凿除混凝土保护层，并刮除钢筋表面的锈蚀层后，采用游标卡尺测量钢筋在两个正交方向锈损后的有效直径，然后近似按照椭圆计算锈蚀钢筋的有效截面积。

桥梁，大家都知道是众多建筑物中的一种，不过桥梁的使用功能多样，today咱们主要来看看道路桥梁的相

关介绍。道路桥梁在市政建筑中扮演着重要的角色，道路桥梁使用一段时间之后，如果不注意后期的养护

，可能会多种问题，也有可能是由于桥梁设计的问题，所以道路桥梁在后期才需要进行桥梁加固。桥梁加

固的方法较多，目前常用的方法为：粘贴钢板加固法、碳纤维加固法、混凝土加固法、增大截面加固法等

，下面的时间咱们一起简单的了解下桥梁加固的原则和意义究竟都是什么?

1、道路桥梁加固的原则

、通过对原有道路桥梁各个指标的检测、计算后，制定出加固施工方案，确保道路桥梁在加固施工周

期内仍然能够处于作业状态;

第二、对于老桥，根据原有的施工设计图纸，检测老桥的破损程度，减少桥梁的承重能力，重新制定加固

方案;

第三、根据道路桥梁存在的实际情况选择zui适合、zui经济的加固方法。

2、道路桥梁加固的意义

、提高道路桥梁使用的安全性。对桥梁进行加固，能够提高道路桥梁的使用安全性，尤其是对于老桥

而言，更应该进行加固施工;

第二、随着现在日益增加的交通运输量，桥梁原设计的承重能力已经不能满足，迫切需要对旧桥进行加固

设计，以求提高桥梁的承重能力;

第三、将现代桥梁加固技术充分利用，能够延长道路桥梁的使用寿命;

第四、从经济层面来讲，对旧桥进行加固，比新建桥梁的成本更低，能够控制成本支出;

第五、是当下社会可持续发展的需要，加固桥梁产生的建筑垃圾更少，对环境造成的破坏也是zui少的。

以上的内容介绍的是道路桥梁加固的原则和意义，桥梁加固技术在当下建筑工程中需求量较大，进行道路

桥梁加固能够提升桥梁的承重能力，同时也能延长桥梁的使用寿命，并且能够节省经济开支。