中卫市GPZ（KZ）盆式橡胶支座

 gpz(kz)系列抗震盆式橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(标准号jt391-1999)及公路工程抗震设计规范(jtj004-89)，在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施。

 gpz（kz）公路桥梁抗震盆式橡胶支座分类

         gpz(kz)系列抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种型式，和与之配套使用的还有双向活动支座。

 gpz（kz）公路桥梁抗震盆式橡胶支座性能

         1、该支座按竖向设计承载力可分31级，即0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、60mn。支座设计承载力允许超载10%。

         2、支座水平承载力:固定橡胶支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力可承受支座设计承载力的20%

        3、支座摩擦系数:单向活动抗震支座，在硅脂润滑下，常温型支座(－ 25℃ ~ 60℃)设计摩擦系数小取值μ=0.03,耐寒型支座(－ 40℃ ~ 60℃ )设计摩擦系数小取值μ=0.06。

         4、转角:本系列的橡胶支座转动角度为0.02rad。

         5、位移:单向活动抗震橡胶支座位移量，横桥向为±3mm。

盆式橡胶支座缺陷类型包括钢件裂纹和变形、钢件脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯滑板磨损、支座位移超限、支座转角超限和锚栓剪断等。盆式支座出现的问题主要是施工单位不熟悉安装方法、纵横限位概念模糊或施工管理不到位导致。

  1）、钢件裂纹和变形是指盆式橡胶支座的钢件中出现肉眼可见的裂纹，以及支座钢板在荷载作用下发生翘曲。

 2）、聚四氟乙烯板磨损指盆式橡胶支座中由于聚四乙烯和不锈板和不锈钢滑板之间平面滑动所产生的磨损。磨损程度用测量聚乙烯办的外露高度来表示。

  3）、支座位移超限是由于设计及安装不当造成支座聚四氟乙烯板滑出不锈钢板板面范围。

 4）、支座转角超现实由于设计及安装不当造成支座转角超过相应荷载作用下zui大的预期设计转角。支座转角应由盆式橡胶支座顶

底板之间的zui大和zui小间隙求出。

  5）、支座非正常约束：这与支座本身质量无关，主要是施工过程处理不当造成。

 预应力混凝土连续梁（刚构桥）常见的病害是梁的开裂和跨中挠度。原因是多方面的，包括结构和后来的维护。从保护的角度来看，如果采用预防性维护的概念，那么在做好事情之前就应该做好预防和控制。首先，结构结构和应力是有效的预防措施；其次，将运行阶段与施工监测和健康监测系统相结合，对梁体的应力和线性进行监测；三是做好日常维护工作。

       在桥墩和桥台设置性观测点，如桥墩和桥台异常、沉降异常、偏差异常、挠度异常等。（观察桥墩的裂缝及其他缺陷，箱体外、箱体内的齿块、腹板、挡板、墩梁的固结、支撑及伸缩接头。一旦发现裂纹，应观察裂纹的发展、原因分析和及时处理。"在日常维护中，箱体内无水，减少了积水对混凝土和钢的腐蚀，保持了箱体内的通风，减少了箱体内外温差过大造成的裂纹，通气通畅。在施工、施工过程中，要修复裂缝和缺陷，应当建立档案。