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针对镀锌板后处理的有机或无机涂层重量的检测

重量法：参考标准有gb/t9792-2003。用不同的溶液将涂层脱落，然后称量涂层脱落前后的重量差，计算涂层重量。

x射线荧光光谱法：由于后处理剂大多是有机溶液，sgcc镀锌板批发，因此宝钢试验实通过测定涂层中特征元素的强度，sgcc镀锌板厂家，转化成涂层重量。

由于不同的供应商提供的后处理剂的配方不同，sgcc镀锌板工厂，如日本帕卡、德国汉高等。因此，建立标准曲线时用与试样相同供应商的标样。

彩涂镀锌板表面出现的问题及解决方法

作为常年生产彩涂镀锌板的专业厂家来说，在生产彩涂镀锌板的时候经常会出现一些小问题，经过多年研究我们总结出了各种问题的解决办法

一、油漆

1、 指不同批次或不同桶内油漆颜色差别（浅颜色）

2、 油漆所有颜料，填料不同所造成

3、换新批号或新油漆时，从上料口方向开始向回流口方向延伸，sgcc镀锌板，出现色差

4、 特点：从上料口一侧向回流口方向延伸，呈带状分布，逐渐加宽

5、 解决办法：从油漆本身找原因

6、 确定：从化验室刮板，一板两个批号进行比较

随着电泳涂装的发展，车身防腐性能上了一个新的台阶。然而，由于车身的结构特性，会存在一些无电泳或电泳不良的区域，这些区域往往在车身区域中又处于腐蚀严重或较严重的工作环境。通常，针对车身无电泳或电泳不良区域，主要是以涂胶密封、喷蜡和采用镀锌板应对。根据乘用车车身结构特点及参考国外防腐要求，并结合整车海南强化腐蚀试验情况，对车身工作环境做出划分。典型的划分方式是按照腐蚀环境的严重程度进行阶梯式划分

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