进口克罗地亚红酒清关代理，为您规避风险

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上海卓鹰分享： 在特殊区域可以开展哪些保税维修业务？ （1）法律、法规和规章允许的； （2）批准和有关部门批准同意开展的；（3）区域内企业内销产品包括区域内企业自产或本集团内其他境内企业生产的在境内（区域外）销售的产品的返区维修。除和有关部门特别准许外，不得开展禁止进出口货物的维修业务。

  

 

红酒（redwine）是葡萄酒的一种，并不一定特指红葡萄酒。红酒的成分相当简单，是经自然发酵酿造出来的果酒，含有多的是葡萄汁，葡萄酒有许多分类。以成品颜色来说，可分为红葡萄酒、白葡萄酒及葡萄酒三类。其中红葡萄酒又可细分为干红葡萄酒、半干红葡萄酒、半甜红葡萄酒和甜红葡萄酒，白葡萄酒则细分为干白葡萄酒、半干白葡萄酒、半甜白葡萄酒和甜白葡萄酒。葡萄酒也叫桃红酒、玫瑰红酒。

 

进口红酒需要企业需要具体什么：

1.进出口权（对外贸易经营者备案表）

2.海关&检验检疫注册登记

3.食品

4.食品人备案

 

国外需要出具单证：

1.原产地证（澳洲等要0关税需要出fta产地证，段要直达）

2.health certificate或者free sale certificate

3.灌装日期证明

4.标签彩和翻译件

5.如果是木托盘，木托盘需要有ippc标识

6.成分分析（要有糖度检测项目）

7.invoice

8.packing list

进口红酒的的税率计算

关税：14％

关税计算 = 海关核定的关税完税价格 × 14%

（关税完税价格一般为cif价，但若海关对企业申报的cif价表示怀疑，会参照同期同类的商品价格核定）

增值税：13％

增值税计算 = 组成计税价格 × 13%

消费税：10％

消费税计算 = 组成计税价格 × 10%

组成计税价格 = （关税完税价格 + 关税）÷ （1- 消费税税率）

（组成计税价格是进口环节计算增值税和消费税的依据）

举例

海关核定一支红酒的关税完税价格为100元，问此红酒在进口环节一生的税负是多少？

关税 = 100× 14% = 14 (元)

组成计税价格 = （100 + 14）÷ （1-10%） = 126.67 （元）

进口环节应纳增值税 = 126.67 × 13% = 16.47 (元)

进口环节应纳消费税 = 126.67 × 10% = 12.67 （元）

进口环节税负 = 14 + 16.47+ 12.67 = 43.14 （元）

所以，100元的红酒，在进口环节缴纳关税、增值税和消费税合共48.2元，占红酒价格的43.14%。

其中有些关税有优惠政策，比如新西兰，智利，澳洲。

进口红酒流程一般为：

红酒进口资料--国外发运--收发货人备案---到港后报关---海关缴税放行（如查验则查验）---检验检验抽检（有概率）出国内入境货物检验检疫证明（可以销售）

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哪些商品可以适用综合保税区简化进出区？ 按照公告2019年第50号相关规定，适用综合保税区简化进出区的货物、物品具体范围如下：（1）区内的基础设施、生产厂房、仓储设施建设中所需的机器、设备、基建物资； （2）区内企业和行政机构自用的办公用品；（3）区内企业所需的劳保用品； （4）区内企业用于生产加工及设备的少量、急用物料； （5）区内企业使用的包装物料；（6）区内企业使用的样品； （7）区内企业生产经营使用的仪器、工具、机器、设备； （8）区内人员所需的生活消费品。

卓鹰进出口服务区域：（上海、天津、宁波、广州等）。卓鹰进出口服务清关客户类：（瑞士、新加坡、法国、波兰、澳洲、新西兰、德国、英国、西班牙、、美国、比利时、土耳其、丹麦、泰国、意大利、印尼、、、马来西亚、、丹麦、罗马尼亚、荷兰、罗马尼亚、印度、波兰、乌克兰、法国、、德国、奥地利、加拿大、阿联酋、智利、澳洲、墨西哥、希腊等等）。卓鹰进出口服务类别：食品类进口报关（休闲食品、酒类、饮料、水果、海鲜……）。机械设备类进口报关（机床、变压器、发动机、铸造设备、仪器仪表、轴、生产设备）。日用百货类进口报关（卫生日用品、化妆品、化工原料品、工艺收藏品、金属配件等等）卓鹰认为，为客户选择和实施best适宜的物流方案，有效控制成本和创造额外价值，就是我们卓鹰存在的价值！

卓鹰每日报关知识：fob和cif的区别在哪里：fob俗称离岸价,如果上要求报fob价格，那么，一般指的是从工厂出来，工厂价格加上运至装运港的陆路费，也就是离开装运港之前的报价，而cif报价，一般是fob价格加上从装运港到目的港的海运运费，所以又俗称到岸价。说白了，fob就是卖方到买方的地盘上买货，然后自己运回家，cif是买方一直送到卖方家门口!装运港船上交货(freeon board....named port ofshipment,缩写fob)装运港船上交货是一种的常用的贸易术语，在采用这一贸易术语时，卖方需在规定的装货港和在规定的时间，将货物交到买方的船上，以履行其交货义务。买卖双方所承担的有关货物的费用和风险均以船舷为界，及货物在装运港装船越过船舷以前的风险和费用由卖方承担，越过船舷以后转移于买方，由买方承担。装运港船上交货条件，要求卖方负责出口结关手续，包括申领出口许可证，报关及交纳出口关税等。成本加运费(cfr)，成本加费与运费(cif)卖方需负责签订将货物运输到目的地的运输，并支付运费，但货物风险都是在出口国的交货由卖方转移于买方，货物在运输途中的风险均由买方承担，因此，均属于装运(shippmentcontract)而不属于到货(arrival contract)。c 组术语和f 组术语均属于装运，成本加运费(cost andfreight...named port ofdestination,缩写cfr)，成本加运费术语原来的缩写为c&f，它是一种的、常用的贸易术语，采用这一贸易术语时，卖方需负责订立运输，按买卖的时间，按买卖规定的时间在装运港将货物装运到船上并支付将货物运到目的地的运费，但货物的风险在转货港越过船舷后所发生的灭失或损坏的风险以及因发生意外事件而引起的一切额外费用应由买方承担。这一点与船上交货(fob)术语是不同的。成本费加运费(costinsurance and freight named port ofdestination，缩写cif)“成本费加运费”是一种的常用的贸易术语，在采用这一贸易术语时，卖方除承担与“成本加运费”(cfr)相同的义务外，还应负责输货物运输并支付费，但卖方的义务于投保低的险别，即平安险，至于货物的风险则与“成本加运费”(cfr)和船上交货(fob)条件是一样的，都是在装运港船越过船舷时由卖方移转于买方。