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钢结构检测公开收费多少原有地基的利用问题：

　　近年来，各单位为解决各类用房的严重不足，对原有建筑物、构筑物进行增层和扩建改造。如果这类项目的地基承载力也象新建工程那样计算，则绝大多数情况要进行地基处理。这样势必造成施工复杂，工程量大，施工工期，甚至无法处理，以至影响生产和效益，故此提出在荷载长期作用下，地基土的利用问题。

　　1常用地基处理

　　旧有建筑物改造时，一般均可引起地基上荷载的变化。通常有以下三种处理：

　　(i)加固基础，扩大基底面积，使新增荷载由扩大的基底面积来承担。

　　(2)分析原有建筑物的荷载情况及基础资料，确定原设计中承载力是否留有可供利用的余地。

　　(3)将原有建筑上可以拆除的设备、墙体拆除，或用轻质材料代换来平衡附加荷载。上述三种，都有诸多条件。而对于许多工期要求紧、现场拥挤、投资有、施工复杂而又原始设计资料的工程则可以利用在荷载长期作用下，原有地基承载能力的这一经济、有效的。

　　2原有地基承载力确定

　　2．1原有地基承载力的机理

　　在荷载长期作用下，原有地基承载力，这主要是因为地基受荷后产生了压密固结。具体为

　　(1)土体矿物颗粒本身的压缩；(2)孔隙中水和空气的压缩；(3)水和空气从空隙中被挤出．主要为土中孑l隙体积的，土体颗粒相应发生，靠拢挤紧，从而使其压缩模量，强度。

　　2．2原有地基承载力近似计算

　　根据有关资料，认为下面所述的原地基上新承载力的近似计算较为适用。地基土上新的承载力主要取决于下列因素：(1)建造年限；(2)土体类别；(3)原建筑物荷载值的大小；(4)原天然地基承载力，该值可由地质勘探；(5)原设计中地基承载力的利用程度。其中改造前的基底应力可以从原设计文件中查取，也可以根据现状估算。保守的办法是认为原设计将地基承载力全部利用不留余地，即po=f，，原地基土在荷载长期作用下，新的承载力f可表达为式(1)：

　　f=h’????(1)

　　其中：f-一新的地基承载力的设计值(kpa)

　　f，——原天然地基承载力(kpa)

　　l广一荷载长期作用修正系数系数k的确定，参考《建筑技术资料》丛集所引用的原苏联有关原有基础的加固与利用之中的分析，通过几个实例的校核验证，

　　k=po／2i~+1????(2)

　　其中：p改造前基底应力(kpa)

　　f改造后基底应力(kpa)

　　考虑到改造工程的复杂性，以及有关文献建议承载力大增长值不宜大于原有地基承载力的5o％，即1．0<k<1．5。

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　　——砌体砂浆或砌体的强度检测：

　　4.1一般规定

　　4.1.1本适用于各种厚度墙体或砌筑砂浆强度检测。

　　4.1.2使用贯入法检测的砂浆，应符合下列要求：

　　1.养护条件为自然养护、龄期为28d或28d以上；

　　2.自然风干状态；

　　3.强度在0.4~16.0 map。

　　4.2所用仪器及性能要求

　　4.2.1所用仪器包括贯入式砂浆强度检测仪（简称贯入仪）贯入深度测量表测钉及测钉量规。

　　4.2.2贯入仪及贯入深度测量表必须由正规厂家生产，具有厂家的产品合格证、计量制造许可证及法定计量部门的校准合格证，并应在贯入仪的明显部位标明下列标识：名称、型号、制造厂家、商标、出厂日期和计量制造许可证标志等。

　　4.2.3贯入仪的主要技术性能要求如下：

　　1.贯入力应为800±8n；

　　2．工作行程应为20±0.1㎜

　　4..2.4贯入深度测量表应下列技术要求：

　　1.大量程应为20±0.02㎜；

　　2.分度值应为0.01㎜.

　　3.2.5测钉长度应为40±0.10㎜，直径应为3.5㎜，锥度应为45°。

　　4.3.测点布置

　　4.3.1使用贯入法进行检测时，应以面积不大于25㎡的砌体为一个构件。

　　4.3.2按批抽样检测时，应取龄期相近的同楼层、同品种、同强度等级的砌筑砂浆且不大于250m3砌体为一批，抽检数量应少于总构件数的30%，且不应少于6个构件.基础砌体可按一个楼层计。

　　4.3.3测点处的灰缝应饱满，其厚度不应小于7㎜，且应避开竖缝、门窗、后砌和预埋件的边缘。

　　4.3.4多孔砖砌体和空斗墙砌体的水平灰缝深度应大于30㎜。

　　4.3.5每一个构件检测区域内的饰面层、粉刷层、勾缝砂浆、浮浆以及表面损伤层应干净，应使待测灰缝砂浆并经打磨平整或再进行检测。

　　4.3.6每一构件应16点，测点应在构件的水平灰缝上均匀布置，应避免布置在块体边缘和有空洞或松动的砌筑砂浆上，测点间距不宜小于240㎜，每条灰缝测点不宜多于2个。

　　4.4检测步骤

　　4.4.1现场检测时应按下列程序操作：

　　1.将测钉贯入杆的测钉座中，测钉朝外，固定好测钉；

　　2用摇柄旋紧螺母，直至挂钩挂上为止，然后将螺母退至贯入杆；（不同型号的贯入仪，此步骤不尽相同，部分机型使用撬杆代替摇柄而无螺母。）

　　3将贯入仪偏头对准灰缝中间，并垂直贴在被测砌体灰缝砂浆的表面，把握贯入仪把手，压紧仪器，扳动，将测钉贯入被测砂浆中。

　　4.4.2每次试验前，应清楚测钉上附着的灰渣等杂物，同时用测钉量规检验测钉的长度；如果测钉能够顺利通过量规槽，应换用新的测钉。

　　4.4.3操作中，当测点处的灰缝砂浆内部存在空洞或周围砂浆不完整，则该点作废，另选测点补测。

　　4.4.4贯入深度的测量应按下列程序操作：

　　1.当砌体的灰缝经打磨后，仍难以达到平整时，可在测点处标记，在贯入检测前用贯入深度测量表测读点处的砂浆不平整度dio并记录，然后再标记的测点处贯入试验；砌体的灰缝经打磨后平整的直接进行贯入试验。

　　2将测钉拨出，用吹风器将测孔中的粉层吹干净。

　　3将贯入深度测量表偏头对准灰缝，同时将测头孔中，并保持测量表垂直于被测砌体绘缝砂浆的表面，从表中直接读取测量表显示值di,并记录在记录表中。门窗五金公司要遵循着为“客户创造更大价值”的理念，不断地本身技术实力、产品品质和水平，才能把将主导权把握在手中，与此同时，新能源车的财政补贴政策也将出现较大转向。短期内不可能成为智能家居的关键一环。这些数据，就代表了这个区域内实时的空气。下一步要加大工作力度，力争以更明显的减负成效回应社会期待。英国《每日电讯报》报道称，c919客机成功首航，标志着已将自己的形象从廉价的工厂转变为技术者。风能和太阳能则因绿色、储量大、可再生，成为这场的核心力量。这种政策设计在市场效率发挥中，兼顾市场主体的生存权益，具有鲜明的过渡时期特征，也是改革“底线思维”的具体应用，南山铝业已与波音签订板材供货合同、与空客签订型材供货合同，作为部民机铝材上下游合作机制单位成员，配套的技术、完善的、统一的、可靠的是厂的成功之道。汽车即使提前到达，也会等到正点发车。据德国机械设备业联合会称，美国公司也在失去国内的市场份额。经过数年努力，其轮胎巨大。我们是一个技术创新的公司，拥有很多自主的技术，而上市公司的平台能够更多的资源，将这些技术更好地进行转化，装机浪费的损失是由分散的投资者承担的，而电力用户却能从更激烈的市场竞争中获利。