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买车不如租车，越野车租赁报价，有需要租车的了解一下
租车从一种行业已经开始变成一种生活习惯了，随着经济水平的不断提高，买车的人也越来越多，但是还有一部分人在租车和买车之间徘徊，举棋不定。今天，小编就来剖析一下租车和买车之间的经济账。

买车：一次性投入，越野车租赁价格，我们按照低档档轿车来分析，芜湖越野车租赁，10万左右的轿车是一个普遍的低档水平，无论是商务用车还是家庭用车都够用了。现在的轿车没有淘汰下线一说，主要是日常保养和维修。但是10年以后就基本报废了。油耗上租车和买车都一样，都是自己加油，这里面我们不算账。但是通过这就和保养以及保险上来分析，折旧每年1万，保险每年3000左右，保养过儿质保期每年也要2000左右。每年年检费用不高，暂时忽略。小刮蹭都是一样修车，不做计算。这样折合下来，自购车辆每年的使用费大约是15000元左右，折合日均就是41快多，全下来没多少，好像还是买车划算。

租车：一般按照日均里程限制，每天200——300元之间，如果按月租或者按年组更便宜一些，年费用大约是在60000元左右，好像蛮贵的。

但是我们仔细分析一下，买车一次性投入，10万，按照比较稳健的理财收益率5%计算，每年可以产生5000元的红利，如果自己没钱，贷宽买车，成本远远高于10万了这样算下来年均摊成本能上到20000元以上了，另外买车还有上牌、年检、保养、维修等都需要自己亲自去跑，时间成本我们可以忽略不计。

这样一来我们可以计算一下，越野车租赁多少钱，按照集中租车，日均200元计算，20000元可以租100天，如果你每年用车不超过100天，还是租车划算一些。

租车公司出路在哪？

从租车用户需求及决策流程出发，租车公司应在以下三个方面深化租车服务，首先为产品设计，应聚焦于周末出游及旅游目的地出行两大自驾游市场，深化同旅游公司及旅游景区的合作；

其次为租车服务，应简化车辆预定流程，缩短服务响应时间、提供送车服务和异地还车服务；再者为用车服务，应补充车辆故障及交通事故处理服务，提升车辆违规及保险理赔处理效率。

1、租车用户需求在哪？

据调查数据显示，租车用户特征可从三个角度展开分析，首先为租赁周期，超半数租车用户全年租车频次超过6次，但是租车用户的每次租车持续天数多为1-4天，累计用户占比达72.3%，其中每次租车天数持续1-2天的用户占比较多，占比超过41.2%；

其次为租车价格，相对于2012年租车价格多集中在日单价100-300元，占比超过69%，2017年租车价格日单价100-300占比降低至53.6%，在日单价300-500占比提升至30%，由此推测用户对租车价格敏感度降低；

再者为租赁车型，租车用户选择紧凑型车和中型车为主，占比超过62%，其次为小型车和suv，占比24.7%，由此推测用户但大力追捧中低档经济车型，高当车出租率仍不理想。

2、租车决策流程如何？

据调查数据显示，用户租车决策流程有分为三步，首先为租车场景，周末出游和旅游目的地出行是两大常用租车场景，用户占比超过50%；其次为取还车方式，超过50%用户希望租车公司提供送车服务，42%的用户担心还车不方便问题；再者为用车安全上，57%的用户担心车辆行驶出现故障，54%的用户担心车辆交通出险损坏；

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