基于作业成本法的电动汽车充电站建设项目成本控制方法及应用

摘要:传统电动汽车充电站建设项目成本控制方法直接对成本实施控制未对成本上限进行计算造成传统成本控制效果较差。本文提出基于作业成本法的电动汽车充电站建设项目成本控制方法。对项目成本支出影响因素进行提取将影响成本的主要因素作为确定zui高成本控制限度的依据进行成本上限计算在作业成本法的基础上对成本上限进行处理以实现的成本控制设计对比实验实验结果表明本文方法的成本控制性能优于传统方法。

关键词:作业成本法、电动汽车充电桩、成本上限、成本控制方法

一、引言

随着我国发展的加快，能源短缺、空气污染和环境破坏等问题日益严重。改善环境、清新空气是当今社会的共同呼声 。2015年11月，中共中央制定国民经济和社会发展第十三个五年规划，提出了促进低碳交通、优先考虑公共交通、实施新能源汽车推广计划和提高电动汽车生产水平的要求。但是当前在用户使用电动汽车的过程中，充电难的问题始终存在，充电桩设备的不足已成为制约整个电动汽车产业发展的重要因素。

在中国，新能源汽车的个人充电桩充电功率相对较小，公共充电设备严重不足。如果选择汽车制造商等独立单位作为运营中心，将不可避免地导致分离和孤立的局面，从而产生许多缺点，如:运营成本高和客户来源分散。使用公共电动车辆充电站可以避免风险和提高收益。zhengfu和社会资本合作建设城市充电桩，将成为未来的主要途径。同时，鼓励便利店、超市、caigou中心和其他公共中心为用户提供额外的充电桩设备，并促进清洁新能源电动汽车的发展，以实现利润zui大化。

此外充电站试点的引入也增加了广告位、显示屏等位置，这些位置也可以产生额外收入。密集、方便、安全和全面的充电桩系统是解决城市担忧和刺激消费者消费欲望的zui有效方式。充电站收入的多元化无疑将吸引更多的市场资本投资。

二、基于作业成本法的电动汽车充电站建设项目成本控制方法设计

2.1 提取项目成本支出影响因素

电动汽车充电站是当前城市公共交通组成的重要部分，主要是为了减少因为快速发展的城市化和城市扩张导致的道路拥堵和资源短缺问题。这决定了充电站建设的社会效益。因此多年来充电桩企业一直处于亏损状态。

为了实现电动汽车充电站建设项目设计和施工阶段的动态成本控制，进行了成本预测研究。所选项目的总建设成本包括许多因素其中包括无法直接确定的未处理因素。因此，项目的成本因素指数应选取影响工程成本的主要因素,

充电桩公司的亏损分为经营性和政策性两类。第一个原因是公司无法控制，例如由充电桩公司管理层的错误排班导致的，或者是生司机的错误行为给公司带来的高昂成本和损失。第二个原因是充电桩公司的价格受zhengfu管辖，这意味着如果收入不能完全弥补成本，则会产生损失。国家补贴是补偿企业损失和维持社会福利的措施。国家对新能源电动汽车充电桩的补贴由新能源汽车的购置和使用以及新能源充电桩运营厂家的损失支撑。因此，在电动汽车充电桩运营成本的真实性和可靠性方面zhengfu补贴尤为重要。电动汽车充电桩的排班决策也依赖于其经营分析，其中成本分析是zui重要的组成部分。关于运营成本的错误信息将会导致未来商业决策中的许多错误，这表明运营成本信息对于电动汽车充电桩的可持续发展至关重要，

电动车辆充电桩的运营成本如下图所示：