争创国际水平为中国模具业再创

　　

　　《模具工业》：禇总,您好！一汽模具制造有限公司（原一汽模具中心）是中国大的冲压模具专业生产企业，是中国早的车身模具制造厂，请你谈谈一汽模具公司的经营理念及管理体系。

　　

　　禇克辛：一汽模具制造有限公司是中国第一汽车集团公司下属的全资子公司。主要产品有：汽车冷冲模具、焊接夹具、主模型、检验夹具、汽车内饰模具、冲压件及技术服务。

　　

　　公司占地面积为14万平方米,建筑面积为6万平方米。公司设有8个部门，6个车间。有37台大型高速数控铣床，52台模具调试压床，4台大型三坐标测量机等。

　　

　　公司一直处在持续发展状态，在国内始终保持龙头地位，国际上也有一定的度。管理与技术在国内始终处于领先地位。且管理上已经全面实现了数字化，经营上实现了国际化。公司始终奉行“用户第一”、“帮助客户成功，共同打造未来”的经营理念。多年来，凭借的产品和服务，赢得了众多国内外客户的信赖。日本丰田、德国大众、英国cp公司、美国福特及克莱斯勒等已成为我们的客户，产品已经走向亚、欧、美、非国际市场。目前公司是国内具核心竞争力的生产汽车车身模具、焊接夹具和检验夹具的骨干企业，已经全面实现模具、夹具一体化，为用户提供完整的白车身工装产品。

　　

　　的模具造就的汽车，而的模具来源于科学的管理。技术是企业发展的动力，管理则是企业发展的灵魂。企业向高层次提升就必须创造一套适合自己的独特的管理体系。

　　

　　在技术管理体系方面，公司结合实际，建立了在smarteam平台下的产品数据、工艺辅助、项目管理系统；建立了知识工程管理系统，构建一套符合我公司特点的模具设计与制造的标准流程。大化地嵌入已有的设计与加工知识经验，达到降低设计工作强度、提高设计效率，缩短模具设计制造周期的目的。

　　

　　在生产管理体系方面，开发了以项目为主体，贯穿公司生产过程中所有信息的管理系统，包括项目计划、工作量分配、计划执行过程中的问题的积累及解决方案的过程、质量状态等。实现了项目目标与部门月工作目标的实时发布，保证了公司与部门目标的一致性。实现了年、月生产负荷及任务分布的自动发布，为策划资源提供了依据。实现了项目运行情况及部门计划执行情况的实时发布，为项目的控制提供了依据。实现了产品变更执行情况和现场问题的提出及解决情况的实时发布，为项目的控制及信息积累提供了条件。

　　

　　在质量管理体系方面，公司始终将质量当作饭碗子工程来抓。在2001年建立的质量体系基础上，2006年一举通过了三个体系的认证，即iso9001/ts16949/iso14001/ohsas18001质量、环境、职业健康安全管理体系。质量管理由人治逐步转向法制，从人的思想意识到行为规范已经形成了基本准则，在全体员工中树立起质量管理意识。通过质量体系的运行，让全员都参与企业质量管理，为保证产品质量、满足用户需求奠定了基础。

　　

　　在管理体系基础上，对于过程控制，公司更注重工序自控规范，要求每位员工都严格执行操作规程，保证生产出的产品符合质量要求。在出现质量问题时，严格按照纠正预防措施来处理，坚决杜绝不合格工件流向下道工序，从体系上保证产品质量。

　　

　　《模具工业》：一汽模具制造有限公司拥有一支强大的科研开发队伍，贵公司在用人机制、新技术新产品开发方面，有何独到之处。

　　

　　禇克辛：公司现有在册员工1101人，其中专业技术管理人员244人，集团公司级专家11人，科技人才13人。我们建立了一套人才机制，即：与时惧进吸引人，成就理想留住人，委以重任锻炼人，创造机会培养人，变革机制激励人。在资金投入上，公司每年投入资金约占销售收入的5%，主要投入到新技术应用与开发上。近几年，公司之所以能发展壮大，主要得益于自主创新，是自主创新让我们变得更强大。

　　

　　经过多年的发展与技术积累，企业加快了对顾客需求的响应速度，提高了产品和服务质量的有效性，创造了一汽模具公司品牌，赢得了用户的信任。2005年是体现公司品牌效应的一年。公司先后承接了大众pq35侧围内板大型模具、cp福特出口英国模具、大众宝莱a5、gp、b6内外覆盖件模具，天津威姿国产化、c1、c2整车外覆盖件模具、奇瑞s12、b21、b14、上海大众整体侧围和红旗301等14个车型1230多套模具项目。模具特点均为轿车整车模具和中轿车的外覆盖件模具，模具制造周期短，许多技术和标准是我公司第一次同时执行，如第一次接触福特标准；第一次承接侧围外板b21、ssk项目；第一次与万家顿合作制造4工位车门模具；第一次在我公司进行分总成搭接；第一次承接cubing整车外表面检具，仅上海大众公司的整体侧围项目足以说明公司目前的技术能力和管理水平已经达到国际中水平。2006年为快速实现模夹一体化的战略目标，主动承担了天津c车和吉林轻型车的模具与焊夹具的开发任务，大胆地在我公司践行了模夹一体化，受到用户的高度好评。这两个模夹一体化项目的成功完成标志着模具公司又有了新的效益增长点。同年年底，公司打开了美国市场大门，成功地承接了1083万美元的定单，同时，国内三家模具公司（一汽模具、北京比亚迪模具、成飞模具）还与美国技术先进、管理水平高的synergis公司成立了联合体，即scdg。通过这种联合的方式我们可以快捷地承接北美市场模具的定单。2007年承接了吉轻v70简易焊装项目和轿车j61焊夹项目，打赢青岛改造焊夹项目。承接了一个高自动化、高技术的项目——一汽大众新捷达侧撞焊装改造项目。另外，在模具方面承接了上海大众modell，完成了广州福迪模具项目、重庆力番模具项目、美国出口的模具项目和西班牙模具出口项目。

　　

　　目前，我公司的用户遍布全国各地及世界各大洲。

　　

　　近五年民族品牌汽车层出不穷，它标志着汽车自主开发能力和水平已经进入了一个新的阶段，同时也对与之直接相关的汽车模具和焊夹产业在支撑自主汽车产品开发方面提出了更高的要求。全球各大汽车制造业在产品开发阶段都会把模具、夹具的开发作为同步工程的一部分，从而缩短开发周期和降低开发费用。模具、夹具一体化的实现可以直接为客户提供白车身，用户可以统筹规划开发周期、降低整车开发成本，减少匹配成本投入，使模具、焊夹具产品匹配信息、数据共享，可以使用户合理分配冲压件单品与焊接总成的产品精度，大大地缩短了汽车开发周期，可以直接支撑民族汽车品牌开发速度。

　　

　　一汽模具公司的焊夹具一体化已有了成熟的产品及相应的经验，现在已能开发和制造过去依赖进口的a级表面件（翼子板、侧围等）的模具，如上海ssk、一汽大众宝莱a5、gp以及一汽轿车310模具项目。能独立完成从底盘总成四门，侧围总成到白车身主焊线的开发与制造，如吉轻、华普、吉利项目。能独立完成模夹匹配白车身的开发与制造，如天津一汽c车和吉轻项目。

　　

　　中国汽车近几年发展很快，2006年汽车产量已排在三位，仅次于日本和美国，发展速度之快让世人惊叹。同时，国内每年都有几十款新车型推出，汽车品种的多样化对汽车模夹具业提出了严峻的挑战。从这可看出，焊夹具业所要承担的任务量是严峻的，焊夹具业若支撑民族汽车业的发展，就必须先快速提高自己，做强自己，挡住进口，才能快速支撑民族汽车的发展。

　　

　　目前，一汽模具制造有限公司以创国际水平为目标，加快融入国际市场，增强支撑民族汽车品牌的实力，为中国模具业再创！