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此外，冬季的霜雪也很容易在车身表面积留，其中夹杂的腐蚀性化学物质也会对漆面造成损害，因此要及时洗车。这里提醒那些喜欢自己动手的车主，洗车一般要选择阳光明媚的天气，有微风，这样可以避免水冻结在车身上。同时应避免过于用力擦拭布满泥沙的车身，或者使用肮脏携带泥沙的抹布，造成对于漆面的新损伤与新划痕。（找汽车保养请到网）修补小伤出门开车往往少不了磕磕碰碰，一些小的擦痕或者小凹坑等虽然不至于对汽车造成太大的损害，但毕竟有碍观瞻，长久下去很容易成为车身开始生锈甚至造成一些小部件的损害的诱发因素。逐缸测试气缸压力6个气缸都在1100kpa左右，且压力差很小，属正常，证明每个缸的工作都良好。拆检火花塞也发现间隙正常，色泽为褐色正常。对喷油器进行了清洗，并做流量试验，确定喷油器密封圈也不漏油。对怠速空气阀进行了清洗，并用诊断控制单元进行开度试验也证明开关自如。在进行了常规检查都没有发现异常问题时，怀疑ecm可能有故障，由于厂里刚好有一辆同型车，于是更换正常车的ecm，解除防盗后试验，仍旧难起动。

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车身轻微抖动是很多车主常遇到的状况。其实“车身抖动”是一个信号，告诉车主车子已出现了问题。如果车主在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身轻微抖动，那么可能意味着车辆存在下面三种状况：如果在行车过程中，发现车身有轻微的抖动或偏移，一般是轮胎引起的故障。先可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮和动平衡，如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。另外一种状况则较为严重，可能是因为钢圈变形所致，这就需要车主去的维修店检查。在这种错误的观点影响下，人们一般耻于下问。对于绝大多数思维活动来讲，其起点是问题，终点是。一个高质量问题的提出则意味着一个高水平的，一个高深度的问题则会引起更深层次的认知。从这个角度来看，一个人发问能力的优劣和其思维活动的层次高低有着密切的联系。伟大物理学家爱因斯坦曾经说过：“提出一个问题往往比解决一个问题更重要，因为解决一个问题也许仅仅是一个数学上的或实验上的技能而已。而提出新问题、新的可能性，从新的角度去看旧的问题，却要有创造性的想象力，而且标志着科学的真正进步。

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问题应该出现在空调控制单元到ecm/pcm之间的线路上面。测量空调控制单元28芯插座1号端子到多路控制器f26号端子之间的导通性，结果不导通。检查压缩机隔热保护开关，开关正常。测量压缩机隔热开关到空调控制单元之间的线路，正常导通。检查压缩机隔热开关到多路控制器f26端子之间的线路，结果不导通。顺着主线束检查发现在主线束经过防火墙部位有改动痕迹，车主加装的一个开道笛线束也从主线束部位穿出，线束有破损情况。这样只会把水泵憋坏，车主可以等待车发动以后，车辆温度上来，被冻的喷水嘴解冻以后再喷水。雨刷同样也是如此，冻上的雨刷起不到应有的清洁效果。频繁操作组合开关车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。轮胎蹭台阶有关轮胎的提醒已经很多，但有一点还要注意，那就是轮胎的侧面，因此车主上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。

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这个方法同样可以照搬到雨天时使用。天窗可以帮车内“”假如你还在费心思寻找车内有害物质的方法时，不妨抬头瞧瞧爱车的天窗，利用它就能“”——并不是说天窗里面有什么特殊的分解物质，而是天窗的位置使它具备了促进车内空气流通的能力。天窗位于车辆顶部，当我们在行车过程中打开天窗时，天窗外的空气就形成了一片“负压区”，即车内外的气压会出现高低差异。所以，我们可以利用负压原理，开车时打开天窗，既能抽走车内的有害物质，又能车内的异味；早上开车上班前也要打开天窗，将车内憋了一夜的有害物质排出车外。如果是防盗系统故障或在起作用，则在起动时组合仪表的防盗指示灯会闪烁，而且组合仪表控制单元内会有故障存储，而这两种现象都未出现，所以决定先检查发动机的转速信号拆下发动机舱内的冷却液膨胀罐，在其下部有一排线束插头，其中灰色插头为转速传感器g28的连接插头，将其拔下用万用表测量传感器的电阻，显示为6kω，而正常值为.45-1kω之间，说明传感器有问题。将其拆下，发现有被挤扁的地方，将此处的导线剥开，其中一根导线已断开，但是还搭在一起。气门积碳的清洗较为简单，在拆下进气歧管后，用手工或采用清洁浸泡即可。至于发动机缸内积碳的清洁，则必须“大动干戈”，拆下汽缸盖、正时皮带等才可以清洗。由于发动机拆卸重新装配后，其动力、密封性能会逊色于原厂，所以一般情况下，清洁发动汽缸内的积碳不宜经常进行。万不得已时，也必须到正规的维修厂进行，否则发动机性能将大打折扣。点火系统的常见故障有瑕疵的点火系统也是造成怠速不稳、加油不爽等故障现象的原因，而元凶主要是损坏的火花塞以及高压线。