正确认识涂装前的无磷皮膜剂

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        在 汽车、摩托车、自行车、电冰箱、洗衣机、空调器等行业对涂装后涂膜的光泽度、丰满度、平整度、鲜艳性等有着较高要求，而电器控制柜、仪器仪表等行业对涂装后涂膜的外观要求又不一样。选择涂装前处理药剂时，首先要根据产品的特点和涂装质量要求进行优选。例如：汽车、自行车、洗衣机、电冰箱、空调器、电饭煲行业的处理批量大、质量要求高，涂装前处理药剂，力求选择低温无磷型，且槽液稳定性好，管理简单的涂装前处理产品。例如，hzj-209型无磷清洗脱脂剂，hzj-901型无磷磷化液等。而对于电器控制柜、小型汽车厂等处理批量小的单位，涂装前处理药剂，选用中温型的。例如，hzj-209-1型无磷除油清洗剂、hzj-901-1型常温无磷皮膜剂等。

    值得注意的是，有人认为磷化皮膜膜厚，涂装后涂膜的耐蚀性就高，磷化膜结晶粗大，涂膜的附着力就强。其实，这是一种认识误区。其理由是：

    ①在iso9717-1990（e）《金属的磷酸盐转化膜一确定要求的方法》的附录c《对保证色漆、清漆及有关涂料的良好附着力和提高耐蚀性的磷酸盐转化膜的建议》中明确规定对基体金属为铁、锌、侣、镉材料的，选用皮膜剂的单位面积膜层质量建议在“1g/m2～10g/m2，但1g/m2～4g/m2更好。”而该标准的附录h的《耐蚀性测定》中对铁基体无后处理的皮膜膜只测定膜层质量大于10g/m2的耐蚀性，铁（ⅱ）系皮膜只测定膜层质量大于15g/m2的耐蚀性。因此，该标准不要求单独测定膜层质量在1g/m2～10g/m2（即涂漆前皮膜）的皮膜的耐蚀性；

    ②涂漆前皮膜属薄膜型皮膜，前述中和国家标准gb6807-86，《钢铁工件涂装前磷化处理技术条件》的修改中也将不测定这种磷化膜的耐蚀性；

    ③磷化膜本身在整个涂膜体系中并不单独承担多大的耐蚀作用，它主要起到使涂膜具有强粘附性，而整体涂膜系统的耐蚀性，则主要取决于涂膜的耐蚀性以及涂膜与皮膜的优良配合所形成的强粘附力；

    ④皮膜过厚，晶粒粗大而疏松，与涂膜的附着力不好，且造成涂膜外观粗糙，光泽度差。