各种汽车编程与设定方法下

431诊断仪器对奥迪车氙气大灯设定方法

将车停在水平地面上并保持静止状态；手刹关闭；点火开关打开；前大灯关闭。操作步骤：
–55大灯范围控制；系统基本调整；输入001组号，确认后大灯运动到调整位置，此过程持续20秒。马达静止之后，打开大灯开关，然后用螺丝刀调整大灯螺栓 ；选择“下一步” ，输入显示组号002，存储记忆值；确认后提示“已学习调整位置”；关闭钥匙完成。
1、有时进入大灯范围控制选择系统基本调整时电眼睛提示“该车无此功能”，此种情况一般是前桥和后桥上的水平传感器电压不在规定 范围之类，将它们的电压调到2.5v至2.9v之间即可.电压值可以通过读数据流001或002组获得。
2、正常情况下用obdii-16c或canbusii接头测试，如果此两个接头无法测试，一般是此系统用了双k线,需要增加一 个奥迪-16的转接头.到目前为止,电眼睛都可以解决现有大众车大灯设定问题.

 

奥迪氙气大灯系统匹配方法

目前，国内生产的奥迪a6、a4等轿车都装配了氙气大灯。氙气大灯具有以下优点。　　(1)亮度高，消耗能量少，寿命长，不受电压波动影响。
　　(2)限制地面照明的同时，改善横向分布。
　　(3)限制大照度的同时，扩大亮区范围。
　　(4)提高了驾驶的舒适性和安全性，特别是在弯道上，能够尽早地观察到路边行人、骑车者以及障碍物等。
　　氙气大灯系统除了氙气大灯总成（图1）外，还有以下几个重要的组成部分（图2）。
　　(1)大灯照程调节控制单元(j431)，位于乘客侧杂物箱前上方。
　　(2)水平传感器(g76和g78)，安装于前后桥左侧，用以感知悬架的压缩量。
　　(3)大灯照程调节伺服电机(v48和v89)。
　　随着国内奥迪系列轿车保有量的增长，再加上目前非职业驾驶者数量的不断增多，奥迪轿车的事故维修业务量也在迅速增长。其中，很大一部分业务涉及前大灯总成的更换。这里需要提醒维修人员注意，在更换大灯总成后，仪表板上驾驶员信息显示屏显示前照灯报警信号，这说明需做氙气大灯的基本设定。同时，如果用金奔腾cs-528“彩圣”豪华版*进入大灯控制系统读取故障码，会显示01539：大灯基本设定错误。下面介绍奥迪系列轿车氙气大灯系统的匹配方法。
　　1.匹配前先检查调整匹配条件
　　(1)轮胎气压正常、散光玻璃没有损坏或脏污、反光罩及灯泡正常。
　　(2)正确的车辆载荷：汽车空载，驾驶员位置坐一人。
　　(3)将车辆推动几米或在车身前后按压几次使弹簧正确回位。
　　(4)读取测量数据块002组数据，一、二区电压分别表示前后水平传感器信号电压，车辆在水平位置时应为2～3 v，并随按压车身而变化。如果电压不在此范围之内，可能该传感器有故障或车身未处于水平位置，基本设定将无法进行，同时屏幕显示“暂不能执行此功能”。
　　2.匹配设定方法
　　(1)使用灯光调整仪对灯光照射角度进行调整。
　　(2)带有大灯照程手动调节装置的车辆，调节滚轮需设置在“0”位。
　　(3)可用内六角调节调整螺钉以调整大灯照射角度。
　　(4)连接金奔腾*，选择“大灯控制(hlc)”，清除故障码。
　　(5)选择“基本调整”，屏幕显示“输入显示组号”，通过上下左右键输入组号001，并“确认”。
　　(6)再次选择“基本调整”功能，按“确认”，输入组号002，并“确认”，屏幕显示“已学习调整位值”。
　　(7)按“确认”，选择“读取故障码”功能，检查有无故障储存。若无故障，即设定完成。

 

2009款a6l仪表时钟调整方法

《带mmi显示屏》电子钟， 1,在mmi控制面板上按功能键《左边从上往下第三个》按一下、 2 ,按系统功能键《左边从上往下第四个》按一下，mmi显示屏右上角会显示（功能系统设置）， 3 此时再按mmi控制面板中部右上角的键《围绕在大滚轮键旁边的》 mmi显示屏就会出现时间日期的设置 利用“大滚轮键”进行设置就可以了

 

a6l安全带警报解除

a6l安全带警报解除a6l设计的每次速度超过25km的时候,安全带报警总是如期的发出滴滴滴的报警声,持续一分半钟,共91次响声.如果做在副驾驶的朋友屁股稍微挪动点,安全带报警会继续发出提醒.如果他偏瘦,坐的位置不合适,那安全带报警会经常响个不停.

所以呢,我还是把报警关掉了.(为了大家的安全,不推荐.)

方法:

连接5053软件进入17单元 组合仪表,设置倒数第2位数值.

编码值0=没有座椅安全带报警

编辑值1=座椅安全带报警欧洲-nvap(视觉报警,声音报警持续启动91秒)
编码值2=座椅安全带报警美国和加拿大,旧型(视觉报警,声音报警持续启动6秒)

编码值3=座椅安全带报警美国和加拿大,nar-新型(视觉报警,声音报警每30秒持续启动)

编码值4=座椅安全带报警欧洲-nvap(包括前排乘客)(视觉报警,声音报警持续启动91秒)

编码值5=座椅安全带报警美国和加拿大,旧型(包括前排乘客)(视觉报警,声音报警持续启动6秒)

编码值6=座椅安全带报警美国和加拿大,nar-新型(包括前排乘客)(视觉报警,声音报警每30秒持续启动)

编码值7-9=不能编码

原厂数值为4,改成0,不报警.

如果改成数值5的话,打开钥匙既有6秒报警,然后在不报警.

 

 

大众车系防盗锁死不用仪器时的解除

打开点火开关
拉出组合仪表的时钟调节按钮，同时压下日行驶里程表复位按钮
日行驶里程表上将显示“0000”且第一位数字在闪烁。
这时可用行驶里程表上的复位按钮将第一位数字设成0－9间任意数。
根据需要决定按下日行驶里程表复位按钮的时间长度。直到第一位数字达到密码值，如5。
里程表下显示5000
拉出时钟调节按钮
里程表显示5000且第二位数字闪烁。
拉下里程表复位按钮设置密码第二位，如3。
里程表显示5300且第三位数字闪烁。
按下里程表复位按钮，设置密码第三位，如4。
里程表显示5340拉出时钟调节按钮
里程表显示5340且第四位数字闪烁
按下里程表复位按钮设置密码第四位，如9
里程表显示5349
拉出组合仪表上的时钟调节按钮，同时压下日行驶里程表复位按钮
日行驶里程表又显示日行驶里程
输入密码时，防盗器警报等一直亮着
关闭点火开关，然后启动发动机
说明：

如果三次将密码输错，防盗器将锁死，组合仪表伤得日行驶里程表将显示“fail”字样。

如果在输入过程中超过30秒未操作按钮/调节按钮，那么应急启动将被中止
当应急启动过程顺利完成后，只要s触点闭合。当45分钟内可随意启动发动机
如果s触点断开即拔下了点火钥匙，那么只在5分钟内可启动发动机

 

 

大众车进行设定,匹配,编程,调整的方法

一般的电脑诊断仪都有上述功能，比如大众车，更换节气门体、清洗节气门体或更换发动机ecu后，就需要对节气门基本设定：首先打开点火开关，不启动发动机，选择发动机系统，选择自适应调整，输入相应通道号。
（1）098通道，时代超人1.8gsi、passatb51.8gsi或1.8t、捷达（5阀）、audi1.8t等。
（2）060通道，捷达前卫（2阀）、polo、宝来等。
（3）001通道，红旗、passatb4、audi100、audi200等。
按确认后进入设定过程。在安静的环境下，设定时，可以听到节气门体处有“咔哒”声响，电控单元会把大、小及中间位置记录下来，识别节气门体的特性。屏幕显示“ok”，退出，基本设定完成。另外，捷达前卫等车系，输入“060”通道之前，首先进入“自适应调整”功能，选择“00”通道，确认清除原电脑怠速记忆后，方可继续上述步骤。
有些车，如别克、赛欧、欧宝、大宇等，打开关闭点火开关就完成自我校验，所以根本不需进行基本设定。
防盗系统钥匙匹配
1、捷达、时代超人、奥迪v6第二代防盗系统钥匙匹配：
①连接电脑诊断仪；
②选择“防盗系统”；
③选择“调整及匹配”进入匹配汽车钥匙，输入4位数密码，密码一般位于杂物箱内，刮开黑漆后可查到或通过制造厂查询，密码不足五位的首位前加0输入确认，再输入要匹配的钥匙数。例如按3键，表示总共匹配3把钥匙，再按确认，在3s内，屏幕会显示：“第一把钥匙已匹配完成！”关闭点火开关，拔出钥匙，然后插入下一把钥匙，将点火开关转至on位置，停留1～2s。钥匙会自动设置、匹配，以此重复，全部操作必须30s内完成。
2、第二代防盗电脑与发动机电脑匹配，如时代超人、捷达更换防盗电脑或发动机电脑：
①连接电脑诊断仪；  ②选择“防盗系统”；
③选择“发动机控制单元匹配”，按确认后即可。
3、第三代防盗系统钥匙匹配：如audia6、宝来、passatb5等：
①连接电脑诊断仪；
②选择“仪表板系统”；
③选择“调整及匹配”；
④输入“21”通道号； ⑤确认，输入0加四位防盗密码，
⑥确认、输钥匙数，在30s内匹配所有钥匙（1～8把）。
4、第三代防盗系统电脑、仪表板电脑、发动机电脑相匹配自适应（更换电脑后）：
①连接电脑诊断仪；
②选择“仪表板系统”；
③选择“调整及匹配”；
④输入“50”通道号；
⑤确认，输入防盗密码，再确认完成。
电脑编程  1、例时代超人abs、捷达王abs、audia6、passatb5、宝来等车更换电脑后，必须重新输入原来电脑内的电脑编码，否则电脑无法工作。
①连接电脑诊断仪；
②选择相应系统；
③选择“设置电脑编号”；
④输入原电脑编号；
⑤进行“确认”，完成编程。
2、时代超人abs编码04505、捷达王abs编码01901、奥迪a6abs编码00031，00032、passatb5abs编码00064，00067（6缸）。混合气自适应范围调整
时超1.8gsi、passatb51.8gsi、捷达（5阀）、audi1.8t及audi2001.8t、捷达前卫（2阀）、polo、红旗等采用热膜式空气流量传感器的车辆，当汽车行驶一定里程后，传感器极易老化，数值失常，电脑的混合气自适应调整失效，导致汽车混合气过浓，怠速时加速不良、唑车现象。此时读故障码，可能显示“系统正常”，但数据流测试就有问题。
（1）发动机启动后，怠速升温85℃。
（2）选择发动机系统进入“读取数据流”。
（3）输入007通道号，①混合气λ控制：正常值为-10%～+10%；②λ传感器电压：正常值0～1.0v不断变化。
若电压在0.1～0.3v，说明排气中氧气多，混合气过稀；若电压在0.7～1.0v，说明排气中氧气少，混合气过浓；若电压在0.45～0.5v，说明氧传感器未工作。如果氧传感器正常，混合气自适应值低于-10%或达到-25%，说明热膜式空气流量计老化。 点火正时调整
例红旗488发动机采用差动式霍尔传感器，该传感器安装于分电器内，当分电器拆卸或移动使凸轮信号（霍尔信号）与曲轴信号同步位置发生错位，导致点火不正时，该车动力性、经济性将明显下??如下操作：
①连接电脑诊断仪；
②选择进入发动机系统；
③选择数据流测试功能；
④输入007通道号。当屏幕上显示：凸轮轴位置传感器信号下降沿位置：60°，凸轮轴位置传感器信号上升沿位置：6°时，转动分电器，使屏幕上显示的数字同上，坚固分电器即可。