各种喷涂方式的异同

各种喷涂方式比较

1、设备配备：
空气喷涂：压缩空气、空*（分虹吸式、重力式及压送式）、压送式空*需使

用低压供料泵或压力桶。
高压无气喷涂：高压无气喷涂机（有压缩空气驱动马达、电动机、汽油引擎驱动的发动机及

液压马达等四种方式）、高压油漆软管、高压无*、喷咀。
空气辅助式喷涂：压缩空气驱动的高压无气喷涂机、油漆软管、空气软管、空气辅助式喷枪、

喷咀。

静电喷涂：设备配置同压送式空气喷涂或空气辅助式喷涂，喷枪选用静电喷枪。

2、工作原理及可达到的涂层表面效果：

空气喷涂：通过虹吸式或重力式或压送式使涂料从喷枪喷咀喷出，靠压缩空气的压力吹

散雾化

              涂层表面效果为zui为理想，广泛用于追求高质量表面效果的行业，如家具、

汽车等。    

高压无气喷涂：通过高压泵将涂料吸入泵内并压缩后再通过油漆管输送至喷枪，再通过细小

喷咀使涂料压力突然释放而雾化。

涂层表面效果为一般，广泛用于防腐要求高但对表面效果不需要很严格的行

业，如船厂、集装箱、钢结构等
空气辅助式喷涂：通过高压泵将涂料吸入泵内并压缩后再通过油漆管输送至喷枪，再通过细

小喷咀使涂料压力突然释放而雾化，同时，喷枪上的压缩空气打开，通过压

缩空气的压力使已雾化的涂料得到进一步雾化，从而达到比较好的油漆表面

喷涂质量。

涂层表面效果为较好，介于空气喷涂和高压无气喷涂之间，广泛用于有防腐要

求并对表面效果有一定要求的行业，如金属制品、五金、工程机械等

静电喷涂：通过空气喷涂或空气辅助式喷涂方式将涂料从静电喷枪喷出并雾化的同时，

压缩空气驱动静电喷枪上的内置式静电涡轮发生器，使涡轮高速旋转产生

65kv~80kv的高压静电，并通过电极针放电，使雾化的油漆微粒带上负电，

喷到也接地的工件上时，带负电的油漆微粒大部分会粘附在工件表面，从而

达到节约油漆的效果。

涂层表面效果为好，等同于空气喷涂或空气辅助式喷涂，广泛用于油漆消耗量

大成本高需要降低成本的用户。

3、适用涂料粘度和比重：
   空气喷涂：涂料粘度要低才能雾化良好，zui高不超过30s（涂-4杯），并且在喷涂比重

大的涂料时（如富锌漆、云铁漆等），涂料稀释后，重颜料易沉降，从而影

响涂膜质量。
高压无气喷涂：粘度无论高低都可喷涂，只需调整流体压力和选择合适喷咀。

空气辅助式喷涂：可喷涂粘度较高的涂料，需调整流体压力和选择合适喷咀。
静电喷涂：低压空气静电喷涂同空气喷涂，空气辅助式静电喷涂同空气辅助式喷涂。

 

4、经济性：
空气喷涂：空气喷涂油漆的传递效率为40％～50％，投资小。

a、由于需加入大量稀释剂稀释涂料，而稀释剂不成膜，都挥发到大气中了，所以浪费大量稀释剂，并且加重空气污染；

b、由于漆雾中混有空气，使涂料易飞散，损耗率更大；

c、由于涂料粘度低，厚涂时易流挂，所以需多道薄涂，一般每道只能达到20-30微米干膜厚。

d、罐中损耗少，适合于小面积少量喷涂。e、清洗用稀释剂少。

高压无气喷涂：高压无气喷涂油漆的传递效率为60％～80％，投资高。

a、可高粘度喷涂，稀释涂料用稀释剂用量少；

b、涂料飞散程度低于有空气喷涂，漆雾飞散损失减少；

c、可厚涂，每道干膜厚取决于施工粘度，可减少施工道数，节省人工；

d、由于泵中及管路中有一定量（取决于泵的型号和管路长度）的涂料，快

施工完时需用稀释剂将涂料抵出；泵及管路中损耗稍大；

e、清洗用稀释剂稍多，但可重复使用或过滤后加入到涂料中应用。

空气辅助式喷涂：空气辅助式喷涂油漆的传递效率为70％～85％，投资高。

a、可高粘度喷涂，稀释涂料用稀释剂用量少；

b、涂料飞散程度低于有空气喷涂，漆雾飞散损失减少；

c、可厚涂，每道干膜厚取决于施工粘度，可减少施工道数，节省人工；

d、由于泵中及管路中有一定量（取决于泵的型号和管路长度）的涂料，快

施工完时需用稀释剂将涂料抵出；泵及管路中损耗稍大；

e、清洗用稀释剂稍多，但可重复使用或过滤后加入到涂料中应用。

f、可得到较高的表面喷涂效果。

静电喷涂：静电喷涂油漆的传递效率为80％～90％，投资高。

a、因为喷出的涂料中带有静电，所以油漆浪费zui少。

b、喷