日立Astemo京滨KEIHIN电磁阀工作原理

工作原理为：向下踩踏脚踏板42时，u型架二41通过驱动臂带动u型架一7水平移动，弹簧8被压缩，活塞杆向出油装置5的出油腔内收缩，停止向下踩踏用力时，弹簧8推动活塞杆向外运动，u型架一7水平移动，进而通过驱动臂带动脚踏板42恢复至原来位置。

在本实施例中，我们进一步的在脚踏板42上设置了防滑结构，该防滑结构包括纵纹和波浪纹43，纵纹平行设置有两个，两者之间的宽度为10-20cm，优选为15cm，波浪纹43位于纵纹之间，其中纵纹是为了防止踩踏时脚左右滑动，波浪纹可以防止脚前后滑动，踩踏更精准，避免受伤。

在本实施例中，贮油桶上设置有挂环10，挂环10可用于挂放出油管6。

如图3所示，u型架二41的衡梁上还设置有凹槽44，凹槽44紧邻脚踏板设置且位于衡梁朝向外部的一侧；挂环10和脚踏板43位于贮油桶的同一侧，挂环10上设置有挂钩，挂钩的一端套设在挂环上，另一端钩在凹槽中。挂钩用于阻止脚踏板43受到意外的作用下压，造成润滑脂的浪费。

如图3、4所示，凹槽对称设置有两个，挂钩呈倒“y”型结构，其y型结构的两个臂分别呈“l”型结构，挂钩上端套设在挂环10上，下端两个臂的端部钩在凹槽中，脚踏板在受到非正常作用的向下的力时，不易被损坏。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，我们应当理解，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何改进和等同替换，均包含在本实用新型权利要求书的保护范围之内。

马达是为车辆提供动力的一种设备，是使车辆移动的根本条件，车辆拥有强劲的动力，才能够更好的行驶；现有的马达在使用时存在一定的弊端，传统的马达不能够对方形摄像头进行更好的固定，固定效果有限，不能够对方形摄像头进行防护，同使工作人员安装比较麻烦，不能够更加准确和高效的安装，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种方形摄像头马达。

本实用新型的主要目的在于提供一种方形摄像头马达，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种方形摄像头马达，包括马达整体与后垫片，所述马达整体的前端外表面固定安装有方形固定框，且方形固定框的内表面靠近马达整体中间的位置贯穿有固定孔，所述后垫片的一侧固定安装有后弹簧，且后弹簧的一侧固定安装有防护底座，所述防护底座的前端外表面靠近固定孔外表面的位置固定安装有卡和固定框，且卡和固定框的一侧固定安装有支架，所述支架的内表面固定安装有支腿，且支架的一侧靠近支腿下方的位置安装有前垫片，所述后垫片的另一侧固定安装有载体，且载体的一侧固定安装有线圈，所述线圈的一侧靠近前垫片一侧的位置固定安装有前弹簧，所述卡和固定框的前端外表面与固定孔固定连接，所述载体的一侧通过线圈的另一侧与前弹簧的一侧固定连接，所述卡和固定框的内表面靠近支腿一侧的位置固定安装有固定安装板，所述防护底座的内表面固定安装有连接柱，所述连接柱的一侧靠近防护底座中间的位置固定安装有配件定位圈，所述卡和固定框的一侧通过支架的另一侧与前垫片的另一侧固定连接。

优选的，所述支腿与固定安装板的数量均为四组，且支腿的外表面通过支架的另一侧与卡和固定框的一侧固定连接。

优选的，所述防护底座的下端固定安装有卡和杆，卡和杆的数量为四组。

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优选的，所述固定安装板的下方靠近卡和固定框下端的位置安装有连接孔，连接孔的数量为四组。

优选的，所述连接柱的上端靠近防护底座上端的位置固定安装有连接头，且连接柱与连接头的数量均为四组。

优选的，所述连接柱的另一侧靠近防护底座上端的位置固定安装有固定防护板，且固定防护板的数量为四组。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该方形摄像头马达，采用方形固定框能够更好的使马达将方形摄像头固定，并且能够对其起到防护作用，能够提高摄像头使用的安全性，从而提高摄像头的使用寿命和固定效果，使人们能够更好的使用方形摄像头，采用卡和固定框能够方便工作人员将固定框内的部件更好的固定，同时方便工作人员安装，从而提高卡和固定框的使用效果和工作人员的工作效率，采用配件定位圈能够对马达的配件进行更好的定位安装，提高马达的使用效果，同时进一步提高工作人员的工作效率，整个装置操作简单，使用方便，安装和固定的效果相对于传统方式更好。

1为本实用新型一种方形摄像头马达的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种方形摄像头马达的局部视图。

图3为本实用新型一种方形摄像头马达图1中a的内部使视图。

图中：1、马达整体；2、方形固定框；3、固定孔；4、后垫片；5、后弹簧；6、防护底座；7、卡和固定框；8、支架；9、支腿；10、前垫片；11、载体；12、线圈；13、前弹簧；14、固定安装板；15、固定防护板；16、连接柱；17、连接头；18、配件定位圈。

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。