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蓄电池在运用及保养方面需求留神的一些问题：

1．蓄电池耐久不用，它会逐步自行放电，直至报废。因此，每隔一守时间就应建议一次，给蓄电池充电。另一个方法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需留神的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和底盘的联接。然后再拔去带有正极标志（+）的另一端，蓄电池有必定的运用寿数，到必定的时期就要替换。在替换时相同要遵从上述次第，不过在把电极线接上去时，次第则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。

2．当电流表指针闪现蓄电量短少时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在表面板上反映出来。有时在路程中发现电量不可了，建议机又熄火建议不了，作为暂时方法，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来建议车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。

3．电解液的密度应按照不同的区域、不同的时节按照标准进行相应的调整。

4．在亏电解液时应补偿蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯真水代替。因为纯真水中含有多种微量元素，对蓄电池会构成不良影响。

5．在建议时，不连续地运用建议机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的运用方法是每次建议车的时间总长不逾越5秒，再次建议间隔时间不少于15秒。在多次建议仍不着车的情况下应从电路、燃烧线圈或油路等其他方面找原因。

6．日常行车时应常常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，发生的氢气和氧气排不出去，电解液胀大时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿数。

7．检查电池的正、负级有无被氧化的痕迹。可以用热水常常浇电瓶的电线联接处，并用铜丝shua收拾洁净，并涂上黄油。

8．检查电路各部分有无老化或短路的当地。防止电池因为过度放电而提前退役。

9．蓄电池阻遏亏电存放，若用完了放置几天再充电，极板易出现盐化，容量下降。

10．守时检查：守时测量单节电池的电压，若其间有一块电池的电压低于10.5v，此时应找修补站检查或修补，防止损坏其他两块好电池。

11．电动自行车的规划载重量为75kg，防止带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬助力。

12．冬季电池容量随气温的下降而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般-10℃时容量为80%。

13．长时间坚持电池表面的清洁，存放车辆时阻遏曝晒，应将车辆停放在阴凉通风单调处。

14．电池需求长时间放置时有必要先满足电，一般每一个月补偿一次。

15．车辆在起步、上坡、超载、迎风时用脚踏加以助力，防止大电流放电。

16．充电时要运用专用充电器，放置在阴凉通风处、防止高温文湿润。

17．请勿运用有机溶剂清洗蓄电池外壳。

18．请勿将蓄电池正负极点短路，防止发生危险。

19．阻遏过放电：当表面盘赤色欠压闪现灯发光时，标明电量进入饥饿区，应及时充电。

20．阻遏过充电：充电时间应根据跋涉旅程长短有所不同，旅程越长，充电时间就长，反之则短。

21．蓄电池组若发生缺点，请将其送交厂家授权处或有关组织妥善处理。请不要随意丢掉防止构成环境污染。

技术参数修改 播报

电动势

外电路断开，即没有电流经过电池时在正负极间量得的电位差，叫做电池的电动势。

端电压

电路闭合后电池正负极间的电位差叫做电池的电压或端电压。

电池容量

一般电源设备的容量用kv·a或kw来标明。但是，作为电源的vrla电池，选用安时（a·h）标明其容量则更为准确，蓄电池容量定义为∫t0tdt，理论上t可以趋于无量，但实践上当电池放电低于间断电压后仍持续放电，这或许损坏电池，故t值有捆绑，电池作业中，以小时（h）标明电池的可持续放电时间，觉的有c24、c20、c10、c8、c3、c1等标称容量值。

小电池的标称容量以毫安时（ma·h）计，大电池的标称容量则以安时（a·h）、千安时（ka·h）计，电信工业常取c10、c8等标称容量值。例如，常见的deka电池12avr100sh为12v单体，100 a·h容量，即可持续放电10h，电流为10a,共放出安时数为10*10=100 a·h（实践查验中，为使电流值坚持恒稳，当电压改动时，应调整外电路负载，以便计量）。

电动车用蓄电池的容量以下列条件标明之：

电解液比值　1．280/20℃

放电电流　5小时的电流

放电间断电压　1．70v/cell

放电中的电解液温度　30±2℃

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