多功能洒水车

洒水（sa shui）车，又称为喷洒车或者多功能绿化洒水车。用于城市道路、大型厂区、部队、园林等单位清洁路面、卫生、防尘、浇水、喷洒农药等，以达到美化环境作用。

　　也可以用于临时应急消防。　

概述

　　洒水车（watering truck）：

　　洒水车具有运水、排水，应急消防等功能。其配置为前冲、后洒和侧喷,自吸式专用水泵,泵可抽水排水,带消防接头、自流阀、罐体后带工作平台,安装绿化洒水炮,炮可旋转可调节水量大小（喷射呈柱、雾、毛毛雨）。

分类

　　东风洒水车按用途分类：分为喷洒式、冲洗式、喷洒-冲洗式洒水车；

　　洒水车按底盘分类：分为汽车式、半拖挂式和拖挂式洒水车；

　　洒水车按容量类分，可分多少方或是多少吨的洒水车。

　　洒水车按品牌分类：洒水车根据底盘的不同可分为东风洒水车，解放洒水车，福田洒水车，江淮洒水车，华菱洒水车，陕汽洒水车，重汽洒水车，北奔洒水车等等。

　　选装配置：我国各地各生产厂洒水车价格各有不同。标准配置洒水车（绿化喷洒车、水罐车）：前冲后洒、侧喷；高位侧花洒；后工作平台，带绿化洒水高炮，可调节成柱状，射程≥28m；也可调节成雾状，射程≥15m。可选配药盘、打药机。也可加装药盘、药泵、罐内防腐防锈、多方位进出水接头、电磁阀、气动阀等先进设施，以满足不同用户需求。

构造及说明

　　东风洒水车的基本组成:防锈罐体,连通器,专用自吸式洒水泵,管网,喷洒出口,工作平台,二类底盘.

　　洒水车可选装配置:gps,万向喷头,电磁阀门,气动阀门,可视操作系统,外接动力,药盘.

一、底盘

　　专用车底盘一般采用东风、解放、福田欧曼等二类底盘。目前使用的比较广泛的有“东风金霸洒水车、东风多利卡洒水车、东风140型洒水车（长头）、东风145型洒水车（平头）、东风153型洒水车（平头）、东风天锦洒水车、东风天龙dfl1250a8型洒水车（后双桥）。

二、罐体制作

　　采用自动流水线罐体生产工艺分为:下料、拼板自动焊，封头旋压成型，罐体一次滚压成型等国内先进生产工艺．罐体材料多采用优质碳钢板生产。特殊用途的情况下也可以根据客户的需要采用304不锈钢。罐体容积为“4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方”等。

三、管道系统：

　　由“管道、阀门、过滤装置、出水口（前冲后洒、侧喷；高位侧花洒；后工作平台，带绿化洒水高炮）。

四、操作系统

　　主要由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。工作范围：自吸高度:≤7m，洒水宽度:≥14m，zui大射程：≥28m；可调节成柱状，射程≥28m；也可调节成雾状，射程≥5m。

五、洒水泵

　　配备洒水车、绿化喷洒车大功率专用洒水泵(威龙泵)，带消防接头，带自流阀，带自吸功能。

　　可选装配置：可加装洒药盘、药泵、罐内防腐防锈、多方位进出水接头、电磁阀、气动阀等先进设施，以满足不同用户需求。

六，喷水器

　　东风洒水车前装有鸭嘴形喷嘴或圆头冲嘴，后面装有圆柱形洒水喷嘴或莲蓬头喷嘴，后部有一工作平台，装配有水炮。后部还可装8个喷嘴。

　　洒水车、绿化喷洒车专用功能：绿化环卫多功能，适合于城市小区工厂的绿化环卫用，采用全国质量领先的大功率专用洒水泵。前冲（喷）后洒、带侧喷（花洒）、带后工作平台、平台上安装绿化洒水高炮(炮有大雨、中雨、毛毛雨、雾状可调节)，带吸水管，带消防接头，带自流阀，自吸自排，可选配20米绿化喷药卷盘、高空作业、随车吊货运等功能。

七、驾驶室：

　　洒水车驾驶室分为：尖头驾驶室，或者平头驾驶室，又称长头驾驶室，短头驾驶室。

　　洒水车取力箱说明

　　洒水车目前采用东风，解放系列取力器，气动操作，操作开关向后拉，取力齿进入啮位置，通过传动轴带动水泵工作，开关向前回位，水泵即停止工作。

　　洒水车喷水器功能说明：

　　洒水车前装有鸭形喷嘴或圆头冲嘴，后面装有圆柱开洒水喷嘴或莲蓬头喷嘴，后部有一工作平台，装配有水炮。后部还可装8个喷嘴（选装）

　　喷水器一般用于冲洗街道，起除尘和降温作用，其喷水器可以用调节喷嘴螺纹的方法改变喷水器的喷洒方向和角度，高射水炮可以用于城乡园林绿化及应急消防。莲蓬嘴可以浇落路中间喷水器冲起的灰尘，起到清洁空气的作用。

功能及说明

　　☆洒水车前装有鸭嘴形喷嘴或圆头冲嘴，后面装有圆柱形洒水喷嘴或莲蓬头喷嘴，后部有工作平台，装配有水炮。后部还可装8个喷嘴。

　　☆洒水车、绿化喷洒车专用功能：绿化环卫多功能，适合于城市小区工厂的绿化环卫用，采用全国质量领先的大功率专用洒水泵。前冲（喷）后洒、带侧喷（花洒）、带后工作平台、平台上安装绿化洒水高炮(炮有大雨、中雨、毛毛雨、雾状可调节)，带吸水管，带消防接头，带自流阀，自吸自排，可选配20米绿化喷药卷盘、高空作业、随车吊货运等功能。

　　☆操作系统：主要由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。工作范围：自吸高度:≤7m，洒水宽度:≥14m，zui大射程：≥28m；可调节成柱状，射程≥28m；也可调节成雾状，射程≥15m。

1.吸水作业

(1)洒水车尽量接近作业点，驻车。

　　(2)打开走台箱边门，取出吸水胶管，使之向后摆动，无弯折现象。

　　(3).将吸水胶管尽可能深的抽入水中，保证管端在作业过程中始终距液面300mm以下。

　　(4).将四通阀手柄推至与地面垂直。

　　(5).将变速器挂入空挡，然后起动发动机，分离离合器，将取力器开关向后拉即挂档取力，泵开始运转。

　　(6)操作员可通过后封头上部的观察镜，当液面达到观察镜中部时，应通知驾驶员，同事应迅速将吸水胶管拉离水面或关闭四通阀。

　　(7)收起胶管后，将其放回走台箱，关好边门。

　　(8)将洒水车驶离抽水地点

2.喷洒作业

　　(1)将四通阀门后柄拉至与地面平行，打开想要喷洒的球阀（前冲、后洒、侧喷、花洒），然后起动发动机，将变速器挂入挡位，将取力器开关向后拉即挂档取力，然后分离离合器，泵开始运转，开始洒水

　　(2)罐体内的水洒完后，驾驶应及时将取力器操纵柄向前推即脱档，洒水泵停止运转。 用户操作指南

　　从2010年9月1日起，广州珠三角地区将实行国四排放标准，届时国三排放的机动车将无法在该地区上牌照，在国内很多一线城市还将继续实行国三排放标准，目前国三排放标准的发动机又分为三种，一种是高压共轨技术也就是我们常说的电喷发动机，第二种是单体泵也就是油泵供油发动机，第三种就是egr就是在国二排放的发动机里面加装一个尾气循环回收已降低机动车尾气排放的技术。

1.对水源的要求

　　当洒水车利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部没入水中。为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，清水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。

2.加引水

　　离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加入一定量的引水，加完后必须关闭加水口。自吸式水泵第一次使用时，需要加引水，以后则不必再加引水。

3.进水管必需要真空

　　吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸入箱内。进水管系统务必要密封可靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就造成吸不上水的情况。

4.停车挂档

　　洒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行。

5.冬季放水

　　冬季来临前，应将水泵和水管内的水放空，以防冻裂。我国北方一般严冬不再施工，故在施工结束后，就立即将水泵及水管内的水排空，以防后患。

6.洒水注意事项

　　洒水车前喷头位置较低，靠近地面，喷洒压力较大，可用于冲洗路面；后喷头位置较高(洒水车后喷头一般左右各安装一个)，洒水面较宽，可用于公路施工洒水，使用后喷头时，应将前喷管关闭；使用可调喷头洒水时，洒水宽度可根据需要调整。洒水宽度越宽，中间重叠量越少，洒水密度越均匀。

7.润滑与紧固

　　在使用过程中要定期润滑传动总成各润滑点，经常紧固联结点，以保证正常使用。

8.定期排污

　　洒水车贮水箱设有排污管，该管的进口为水箱的zui低点。经过一段时间的使用，应定期打开排污管开关，将罐内积存的杂物排除，直到水变清为止。 水泵工作原理

　　洒水泵工作前，泵内的液体存量必须高于泵轴，因此泵进口处必须接一个向上弯的弯管再接一个水平管和快速接头，快速接头中心线必须高于泵轴中心线300毫米；进口管路系统必须保证不漏气；吸水管的吸入头必须浸没于水下，以免空气吸入水管；出口管道与泵出口连接时必须保证直管长度≥200毫米后再接弯管。

　　洒水泵采用外混式自吸结构，泵内应存有适量的液体。泵启动后，叶轮旋转，叶轮进口处形成负压，吸入管路中的气体与泵内液体混合，通过压出室进入气液分离室。由于气液的比重差，气体从液体中分离出来，从出口管中排出，液体在气液分离室中下沉，经多次循环，直到吸入管内的气体排净而充满液体，完成自吸过程，泵开始正常输液。

　　洒水泵可起到吸水和加压排水功能,自吸泵可将池塘的水直接吸入罐体内，也可直接从城市街道的消防栓上连接注水,吸入罐体内进行洒水作业。

日常维护与保养

　　(1)汽车底盘和配套泵的维护保养按相应的使用说明书进行。

　　(2)车辆使用前应按汽车使用说明书的要求进行磨合。

　　(3)长途转场托运时，车辆前后左右应有固定防滑装置，且四周留有200mm以上空隙，若自行转场时一般应将前喷嘴和后洒水器卸下以防松动丢失。

　　(4)经常检查各出液孔、口有无堵塞现象，发现杂物堵塞时应及时清理干净。

　　(5)每班作业完毕，应清洗油污、管路卷放整齐，清理现场，关门落锁。

　　(6)车辆长期不用或冬天存放,应放尽罐体、泵内及管路内余水,存放时应停放在车棚内，擦试干净，以避免暴晒雨淋。

洒水车自吸泵常见故障

　　一、电机部分

　　1、接通电源后无反应。多数是电源插头、电源引出线和电机绕组短路所致。

　　2、难启动或不能启动，且伴有“嗡嗡”的声音。检修时可用小竹片按运转方向快速拨动风叶，若电机迅速运转起来，说明是启动电容或启动绕组损坏，应更换相同容量的电容或修理启动绕组；若电机发卡，多是电机和泵头的机械故障，如轴承损坏、叶轮卡死等。

　　3、电机能运转，但转速慢，且机壳过热、有烧焦臭味。多数是电机绕组短路所致，应拆开电机，视损坏情况分别采用焊接、跳线、隔离、重绕等措施修复。

　　4、运转时噪声大、振动大。多数是轴承损坏或轴承与机壳的配合不当，需拆开电机检查，若是轴承损坏应更换；若轴承跑外圆，可对泵壳的配合面采用錾花处理；若轴承跑内圆，可对电机轴的磨损部位采用錾花处理，磨损严重的，采用先堆焊后车削的方法修复。

　　二、洒水车泵头部分

　　1、电机正常运转但出水量少或根本不出水。这种情况应首先检查洒水车水泵的密封，检查时应先拔下电源插头，用手堵住吸水口，把水泵灌满水，用嘴衔住出口使劲往里吹气，观察泵头是否漏水，漏水之处也就是密封损坏之处。常见的故障部位有吸水口垫、出水口垫、叶轮盖垫，维修时应更换。若无满水现象，多是叶轮损坏、吸水室和出水室之间的挡水内隔蚀穿、泵头挡水隔磨平、叶轮和泵壳的间隙增大等，应更换叶轮和泵壳。更换趺轮时应注意彻底清除泵内残余的铜叶片，以免再次损坏新叶轮。

　　2、机壳带电。多数是水封损坏，水通过电机轴渗入电机内使电机绝缘性能恶化所致，可采用更换水封、烘干电机等方法修复。需要注意的是，因为水泵长期与水接触和露天工作，极易受潮而造成绝缘性能恶化，为了保证人身安全，电动洒水车自吸泵应可靠接地。

洒水车免征

　　洒水车免征公告，即免征洒水车，客户购买该款车辆可免缴车辆购置税。免征公告可免购置附加税

　　洒水车免征车辆购置税额度：机动车销售专用发票的购车价中均含增值税税款，所以在计征车辆购置税税额时，必须先将17%的增值税剔除，即洒水车车辆购置税计税价格=发票价÷1.17，然后再按10%的税率计征车辆购置税。 消费者购买一辆10万元的洒水车，去掉增值税部分后按10%纳税。计算公式是100000÷1.17×0.1=8547元。

　　洒水车车辆购置税免征操作流程：到购置税缴纳大厅，工作人员按照免征公告会提供此车的免税卡，持免税卡到当地车管所，车管所就会办理车辆相关上户事宜。