雾天公路行车安全诱导装置参数介绍

尾迹生成功能：雾天发生交通事故的大原因是看不到前方车辆，尾迹生成技术是在前车经过时通过电子技术及信号技术在前车后部点亮一定长度的红灯，这些红灯会随车辆同步移动，形成动态“尾迹”，由于尾迹是通过信号技术手段生产的，长度可设置（默认60米），后车在行进时如果前方有车则会首先发现前车尾迹，即使在浓雾环境下也可发现前方车辆，这就可以避免重特大事故的发生；它对前方车辆存在及位置采用电信号传递及定位显示方式，尾迹长度及显示方式是人为设定的，所以该技术能够在雾天超视距发现前方车辆。

同步引导功能：低能见度环境下高速公路周围是一个浑沌的环境，道路远视可见性降低或消失，通过同步主动发光所形成的诱导线形与道路平行，可有效显示道路走向；系统能够自动控制主动诱导线形且提供不低于2倍当前能见度的远视可见性，该功能不仅仅在雾天有用，在黑夜、雨天等环境下同样有效；它使得雾条件下在途车辆能够获得更有效的安全预视距离；本功能的属性是雾天“指路”，其远视可见性值大于2.5～5倍当前能见度，默认值2.5倍当前能见度，由内置控制策略自动调整。

离散控制功能：高速公路的特征是长距离，如果采用星形控制方式则控制成本会非常高，且可靠性及事件针对性大为降低；本系统采用创新的无线组态离散控制技术，智能雾灯相互之间及与上位控制系统之间没有物理上的连接，系统能够根据外场实时能见度数值有针对性调用对应的控制策略，该技术重点针对团雾设计，当配置路段出现团雾时则团雾区域的控制策略有别于非团雾区域，该技术能够在道路环境出现团雾时自动快速响应并且实时对团雾区域内的车辆提供有效诱导及防止追尾事故的发生。