F80型桥梁伸缩缝概述要点

            桥梁弹性缝装置因为设置在梁端结构单薄的部位，直接承受车辆荷载的重复效果，又多露出于大自然中，遭到各种自然要素的影响，弹性装置极易损坏。普通来说惹起桥梁弹性缝破损的缘由是规划不周、装置本身问题、后浇压填材料挑选不当、施工不合理等要素形成桥梁伸缝不同水平的，因此弹性装置是极易损坏，而又难修补的部位。弹性装置发生破损的缘由也是多方面的。

         桥梁弹性缝破损的缘由：桥梁弹性缝规划不周 规划时梁端部未能谨慎思索，在重复荷载效果下，梁端破损惹起弹性装置失灵。别的，有时变形量计算不恰当，采用了过大的弹性距离，引起弹性装置破损。弹性缝装置本身存在问题 弹性装置本身结构刚度缺少锚固的构件强度缺少，在营运过程中发生不同水平的破坏。弹性装置的后浇压填材料挑选不当 对弹性装置的后浇压填材料没有仔细看待、精心挑选，致使弹性装置营运质量下降，发生不同水平的病害。

         施工不科学合理 施工过程中，梁端弹性缝距离没有按规划请求完结，人为地放大和减少，定位角钢方位不正确，致使弹性装置不能正常作业。这样会呈现下列状况：因为缝距太小，橡胶弹性缝因超限揉捏凸起而发生跳车；因为缝距过大，荷载效果下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的弹性缝橡胶带出定位角钢，发生了另一类型的跳车。施工时弹性装置的锚固钢筋焊接的不行健壮，或发生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给弹性缝本身形成危险；施工时弹性装置装置的不好，桥面铺装后弹性缝浇筑的不好，运用过程中，在重复荷载效果下致使弹性缝损坏。