韩研发新型催化剂可去除氨燃料船舶99%尾气排放

韩国能源研究院于10月1日宣布，其清洁空气研究实验室黄善美博士团队成功开发出一种新型混合催化剂技术，可同步高效处理氨燃料船舶的多种尾气污染物。该系统能去除99%的氮氧化物（NOx）和未燃烧氨气（NH₃），有效应对氨燃料燃烧产生的环境问题。

氨燃料因燃烧不产生直接二氧化碳排放，被视为航运业下一代清洁能源。但在实际船用发动机运行中，仍会生成氮氧化物、一氧化二氮（N₂O）及未燃尽的氨气。一氧化二氮属强效温室气体，若处理不足将削弱氨燃料的碳减排效益。现有船舶尾气处理系统主要面向柴油船设计，若为氨燃料船分别加装独立催化设备，将显著增加舱内空间占用、重量与成本。

研究团队通过开发“混合催化剂”解决了上述难题。单一催化层可同时分解氮氧化物与未燃烧氨气，去除效率均达99%，所需催化剂体积较传统方案减少Zui多50%。现有贵金属基氨分解催化剂不仅成本高昂，且处理过程中可能额外生成氮氧化物。新催化剂成本较贵金属替代品降低至少80%。

团队另开发了专用于处理一氧化二氮的分解技术。该催化剂在350摄氏度条件下即可实现超99%的分解率，工作温度较现有商用产品低约100摄氏度，且无需添加外部还原剂。研究指出，两项技术均兼容柴油船现有的尾气处理设备，减少了大规模改装需求。受限于船舶空间，该技术亦在设备小型化与减重方面具备优势。

“该技术能同时削减多种污染物，这正是氨燃料船舶面临的Zui大挑战。”黄善美表示，系统对安装空间、设备重量及维护效率的优化符合实际需求。研究院透露，后续将通过试点示范进一步完善技术，并支持其商业化落地，助力韩国造船与航运业在绿色船舶市场保持竞争力。相关成果已发表于国际期刊《Applied Catalysis B: Environment and Energy》。