LiDAR市场2030年将达约4959亿日元

随着自动驾驶技术进展及无人出租车、无人巴士实用化推进，被称为“自动驾驶之眼”的激光雷达（LiDAR）传感器与扫描仪需求正急剧扩大。市场研究机构矢野经济研究所预测，包含激光雷达在内的激光市场规模将从2017年的约25亿日元增长至2030年的约4959亿日元，增幅约200倍。

在成本方面，早期因未量产导致价格高昂，目前随多家企业参战及量产推进，价格呈下降趋势。数据显示，面向一般车辆ADAS（L1-L2）的激光雷达约为400至600美元（约合6万至9万日元），高性能ADAS型号为700至1200美元（约合10万至18万日元），Robotaxi专用型号约为1200至2000美元（约合18万至30万日元）。中国产激光雷达价格尤为低廉，多在200至300美元区间，部分产品已进入百美元级别。

技术路线上，早期依赖旋转机构的机械式逐渐被无转动部件的固态（Solid State）式和微机电系统（MEMS）式取代。固态式结构更紧凑、故障率低且安装自由度更高，MEMS式则通过电磁驱动微型镜面实现激光扫描。针对安全性，庆应义塾大学于2024年2月发布研究指出，通过高频激光照射可干扰或篡改激光雷达的点云数据，存在“景色被改篡”的潜在漏洞，需防范黑客攻击引发的事故风险。

全球激光雷达研发企业数量增加的同时，行业并购与破产重组也日益频繁。美国Velodyne Lidar已于2023年2月与Ouster合并，原独立法人消亡；初创企业Luminar Technologies因主要客户沃尔沃汽车终止合作，于2025年12月宣布破产并出售业务。与此同时，博世已推出首款长距离车载激光雷达并进入生产阶段，大陆集团与电装有望向雷克萨斯新型LS供应激光雷达，法雷奥的SCALA系列已在奥迪A8上实现量产搭载。以色列Innoviz的产品亦获宝马及大众集团采用。

日本国内企业如先锋、东芝、京瓷、三菱电机等均在固态或MEMS架构上推进高精度、小型化研发。消费电子领域，苹果公司自iPhone 12 Pro起在Pro系列机型中内置激光雷达扫描仪，用于空间测量与增强现实应用，Zui新发布的iPhone 16 Pro同样配备该模块，进一步拓宽了激光雷达的应用场景。