POLYN交付首款VibroSense TMS传感器节点

POLYN Technology宣布其VibroSense TMS解决方案取得重要进展，首款用于客户评估的工程级传感器节点已交付。该芯片基于创新的类脑模拟信号处理（NASP）技术，可实时检测轮胎与路面间的摩擦系数。

安装在轮胎上的传感器节点内置VibroSense TMS芯片，能分析原始加速度数据，准确估算各车轮下方路面的峰值摩擦系数（PFC），并将结果以标准传感器信号无线传输至车辆ECU。该信息可用于优化制动、电子稳定控制、四驱系统及自动驾驶等功能，无需对车辆进行机械改造即可获取关键路面对抓力数据。

公司创始人兼CEO Aleksandr Timofeev表示：“道路表面看似正常，实则可能危险。当前的制动与辅助系统往往在车轮已打滑时才察觉问题。轮胎-路面摩擦是车辆动力学中Zui后一个未被直接测量的关键输入，VibroSense TMS正改变这一现状。”

他指出，以往在旋转轮胎内实现AI数据处理被认为难以应用于大众市场产品，但POLYN已开发出迄今Zui先进的NASP芯片，首次让汽车真正“知道”轮胎所感知的信息。

第三方测试显示，搭载VibroSense TMS的车辆在湿基岩路面上从40公里/小时（25英里/小时）紧急制动，停车距离缩短至55.5米（182英尺），较无该技术时的63.2米（207英尺）减少12%，相当于缩短超过一辆整车长度，显著提升紧急情况下的安全性。

该技术适用于所有轮胎品牌，仅需针对不同胎面类型进行简单校准，即可识别其独特的振动特征。

Timofeev强调，对轮胎制造商、ADAS企业及整车厂而言，VibroSense TMS可提供实时的轮胎-路面交互信息，有助于提升安全功能可靠性，减少决策不确定性，加快智能系统响应速度。

POLYN计划于2027年中期完成商用芯片流片，并启动汽车级认证流程。