蔚来合肥工厂实现“黑灯生产”，高度自动化重塑制造流程

中国新能源汽车制造正迈向高度自动化阶段。位于合肥的蔚来汽车第二工厂（F2）已实现部分区域的“黑灯工厂”运行模式，在无需人工照明的环境下，工业机器人、视觉系统与自动导引车（AGV）可独立完成零部件运输与制造工序。

该产线的自动化程度远超传统焊接与涂装车间。约140台机器人负责全流程喷漆作业，结合3D视觉系统精准定位并组装部件。AGV车辆在不同工位间自主移动车身，支持在不中断整体生产的前提下抽离特定车辆进行质检。蔚来还通过数字化基础设施管理超360万辆可能的车辆配置方案，目前约80%的生产场景已接入人工智能辅助决策。

凭借数字化带来的效率提升，该工厂于2026年6月被世界经济论坛纳入全球灯塔网络。官方数据显示，数字化改造使产品上市时间缩短了44%。

“黑灯工厂”并非指完全无人的封闭车间。蔚来F2仍保留大量人工岗位用于Zui终质检、表面处理及复杂装配环节。实地探访显示，该厂区目前部署约1300台工业机器人和500台移动机器人，同时配备1500至2000名员工。焊接与涂装因流程重复、精度要求高且存在潜在风险，自动化覆盖率接近饱和；而其他环节仍需依赖人类操作员的灵活判断。

取消常亮照明与恒温空调确实能降低局部能耗，但核心优势在于摆脱人类轮班制限制，实现长周期连续运转。此举也大幅降低了工人接触工业烟尘、高温及重型机械的风险。随着自动化普及，岗位结构正从基础体力劳动向机器人编程、设备维护、数据分析、质量控制及工程研发转移。世界经济论坛指出，此类新型工厂更倾向于人机协同模式，而非彻底替代人力。