韩国机械材料研究院发布车载空气净化车，净化效能达87坪水平

韩国机械材料研究院（KIMM）于28日在大田展示了一款“道路行驶型空气净化车”。该项目隶属于KIMM五大旗舰品牌之一的AirFive，旨在将空气中超细颗粒物浓度降至世界卫生组织（WHO）规定的5微克/立方米安全标准以下。

研究院环保能源研究部城市环境实验室主任韩邦宇现场演示了车辆的前格栅集尘系统。该车型采用“格栅式”与“卡钳式”双重集尘技术。格栅式装置通过电场力吸附进入车头的细微粉尘，使用极细碳纤维材料，仅需微小电流即可处理粉尘并Zui大限度减少臭氧生成。车辆利用行驶时的自然气流进行净化，无需额外配备大功率风机。

针对刹车粉尘，车辆在前轮液压制动卡钳处加装了卡钳式收集装置。刹车片与刹车盘摩擦产生的粉尘被直接带电吸附，同样无需独立充电单元或吸风设备。演示中使用的改装车型基于起亚嘉华，外观难以察觉内部加装了相关设备。

测试数据显示，当车速维持在约32.4公里/小时时，该车的空气净化性能相当于87坪容量的空气净化器，且燃油经济性损失仅为0.77%。韩邦宇预计，量产装车成本约为10万至20万韩元。若首尔市所有乘用车均换装该系统，日均超细颗粒物浓度可下降20%，基于2019年6月的数据测算，每月空气质量“不良”天数有望从13天降至8天。

KIMM院长柳锡铉指出，目前道路附近超细颗粒物浓度已达16微克/立方米，远超WHO标准。他坦言，尽管技术已成熟，但市场尚未形成主动需求，需政府出台支持政策以推动应用。目前多家企业对该技术的单个模块表现出兴趣，包括空气净化器厂商的颗粒带电收集技术，以及车企的车内空气净化方案。

参与研发的研究员李健赫表示，团队已完成实车性能验证，下一步将在实际道路环境中测试长期耐久性，进一步推进技术落地。