俄罗斯经黑海柴油出口量创纪录首次降至零

据S&P Global Commodities at Sea数据，截至9月24日当周，俄罗斯经黑海港口出口的柴油及气油量首次降至零，这是自相关记录开始以来的首次。该周此前一周从诺沃罗西斯克港发货量为6.6万吨，而2025年黑海港口平均每周出口量约为20万吨。

同期，俄罗斯柴油及气油海运总出口量当周近乎减半，降至8.1万吨。全部货物均从波罗的海的普里莫尔斯克港装载，目的地为摩洛哥和委内瑞拉。此前一周，俄罗斯柴油曾发往包括土耳其、摩洛哥和新加坡在内的至少五个国家。1月至9月24日，俄罗斯通过海运出口柴油及气油共计44.8万吨。作为对比，S&P数据显示8月出口量为53.5万吨，7月为71.3万吨。此外，俄罗斯港口已连续第二周未出口汽油或航空燃料。

黑海航运保险成本显著上升加剧了货运下滑。9月16日，代表伦敦保险市场的联合战争委员会将高战险区扩大至几乎覆盖整个黑海（俄、乌水域被纳入，土、罗、保、格四国领海除外）。海事安全公司Ambrey测算显示，在2025年9月21日至2026年9月21日的12个月内，原风险区外共有45艘商船遭袭，而此前12个月并无此类事件。据Platts估算，9月21日在黑海港口装载石油的附加战险费已升至每桶2.90美元，较2025年底的0.90美元涨幅超过两倍。

除外部风险外，俄罗斯自身也在收紧燃料出口。为保障国内季节性需求供应，俄政府已将生产商柴油出口禁令延长至10月底（政府间协议项下发货仍豁免）。此前报道指出，因乌克兰对俄罗斯炼油厂发动系列袭击，相关出口限制已进一步收紧。今年7月，俄罗斯成品油海运出口量已下降近22%，触及S&P自2016年开始统计以来的Zui低水平，其中柴油及气油出口量下降约三分之一。

成品油出口下降的同时，原油出口量有所增加。截至9月27日的四周内，俄罗斯海运原油日均出口量达371万桶。受炼油厂遇袭导致国内加工能力下降影响，更多原油转为出口，相关销售收入已达到自俄乌全面冲突爆发以来的Zui高水平。