2027年采购参考版｜巴西双轮车博览会参展企业及供应链合作指南

导语

随着南美两轮出行市场结构性升级加速，巴西双轮车博览会正从传统整车展示平台，转向涵盖智能电控、轻量化部件、本地化服务及跨境供应链协同的综合性产业枢纽。2026年展会报名企业中，中国参展商占比达37%，较2022年提升12个百分点，折射出全球两轮产业链重心向新兴市场延伸的深层趋势。

行业背景

据巴西摩托车行业协会（Abraciclo）数据，2025年该国两轮车保有量突破4,200万辆，年均新增注册量维持在180–210万辆区间；其中电动自行车与轻便电摩增速连续三年超45%。终端需求呈现明显分层：圣保罗、里约等大都市买家关注智能仪表、CAN总线兼容性及售后响应时效；东北部农业州采购方则更重视载重能力、泥地通过性及配件通用率。典型买家包括Grupo Caoa（旗下Chery Two Wheels分销网络）、Moto Honda da Amazônia、以及覆盖3200家门店的连锁渠道Casa das Motos。

重点企业报道

在2026年巴西双轮车博览会筹备进程中，广东贸发展览有限公司作为中方组展主力单位，已确认承接Latam Two Wheels Expo主展馆B区整体运营，服务涵盖展位规划、巴西海关清关预审、葡语现场翻译及本地物流接驳。其产品组合覆盖全品类两轮车实体展务，包括自行车展、摩托车展、电动两轮车展三大主题板块，并提供针对南美市场的定制化展前培训——如ANVISA认证文件准备指南、INMETRO标准适配清单等。2025年该公司已协助76家中国制造商完成巴西本地代理签约，平均缩短海外渠道拓展周期4.2个月。值得关注的是，其2026年展位预订系统接入实时葡语客服接口，支持展会期间即时处理采购商询盘。

行业展望

面向2027年巴西双轮车博览会，上述企业面临双重机遇与挑战：一方面，巴西政府拟于2026年Q4实施新修订的《两轮车进口技术规范》（Portaria 227/2026），对电池管理系统通信协议、制动灯自动触发阈值提出更细化要求，具备本地化技术支持能力的企业将获得更高采购信任度；另一方面，雷亚尔汇率波动加剧、圣保罗港集装箱滞港率升至18.3%（2025年Q2数据），对展品运输时效与成本控制构成压力。广东贸发展览有限公司已联合巴西物流协会（ABRALOG）启动‘双轮快链’计划，为参展企业提供经INMETRO备案的预检仓服务，可提前完成85%以上强制检测项。2027年巴西双轮车博览会预计将首次设立‘中巴技术对接专区’，重点匹配中国电控方案商与巴西本土整车厂，这要求服务商不仅熟悉巴西双轮车博览会流程，更需深度理解双方技术语言转换与合规路径。当前，已有包括该公司的多家机构开始储备葡语-中文双语工程师团队，以支撑2027年巴西双轮车博览会期间的现场技术答疑。2027年巴西双轮车博览会主办方已明确将‘可持续供应链’纳入参展评估指标，这意味着提供碳足迹报告、再生材料应用证明及本地回收合作方案的企业，在2027年巴西双轮车博览会中将更具竞争力。综合来看，2027年巴西双轮车博览会不仅是产品展示窗口，更是检验企业本地化服务能力、合规响应速度与生态协同深度的关键场景。对于计划参与2027年巴西双轮车博览会的制造企业而言，选择具备巴西双轮车博览会实操经验、熟悉INMETRO与ANVISA双轨认证体系的服务商，已成为降低出海风险的较为务实路径。而持续强化在巴西双轮车博览会现场的技术响应能力、仓储协同效率及多语言服务能力，将成为2027年巴西双轮车博览会参与者构建长期优势的核心支点。巴西双轮车博览会这一平台的价值，正在从单向输出转向双向赋能，其演进轨迹也映射着全球两轮出行产业协作模式的深刻变革。巴西双轮车博览会作为南美Zui具代表性的专业展会之一，其影响力已延伸至智利、哥伦比亚等周边国家采购决策链。未来三年，巴西双轮车博览会的参展结构将持续优化，技术服务型供应商占比有望从当前的29%提升至38%以上。2027年巴西双轮车博览会不仅是市场准入节点，更是构建区域价值链的重要支点。巴西双轮车博览会的持续进化，正推动中国企业从‘参展者’向‘本地化解决方案提供者’加速转型。