斯图加特大学研发3D打印燃气轮机喷注器，提升多燃料灵活性

斯图加特大学与德国航空航天中心（DLR）正联合开发用于紧凑型燃气轮机的3D打印喷注系统。该项目名为AMFlexInj，旨在研制可兼容氢气、天然气、甲醇、电子燃料及煤油等多种燃料的喷注器，以降低排放并缩减制造成本。

喷注器的几何结构是主要技术难点。采用金属粉末床熔融技术的3D打印工艺虽能成型复杂的内部流道与空腔，但表面相对粗糙。在微小喷嘴孔径下，表面粗糙度会干扰燃料的计量与细雾状喷射效果。

由斯图加特大学航空与航天燃烧技术研究所Fabian Hampp博士与机床研究所Hans-Christian Möhring教授领衔的团队，针对该表面粗糙问题提出了新型喷注概念。团队将航空发动机领域已知的运行原理进行大幅缩小与适配，使其能够应用于紧凑型燃气轮机。

燃料与空气的混合均匀度直接决定燃烧效率与污染物生成。若混合不均，含碳燃料易产生积碳与氮氧化物。新设计的核心目标是确保在不同物性燃料切换时，仍能实现高度均匀的燃烧过程。

目前该系统仅完成实验室阶段测试。项目计划于2029年底前进一步优化打印参数与几何设计，并在接近实际工况的条件下开展原型机验证。德国联邦研究部已向AMFlexInj项目拨款150万欧元，用于评估3D打印喷注器在实际应用中的可行性，同时兼顾高功率密度、低排放与合理成本。