马勒发布重卡增程器及无稀土电机，亮相2026汉诺威交通展

德国零部件供应商马勒（MAHLE）宣布，已启动与商用车制造商的首批合作项目，为其全新电池电动重卡增程系统打造原型车与测试车辆。该系统将于2026年9月15日至20日在德国汉诺威举办的IAA交通运输展上全球首发。

该增程器为紧凑型集成单元，融合发电机、内燃机、热管理系统、燃油箱、AdBlue（尿素）箱及尾气处理装置，旨在适配现有纯电平台。其核心部件为高压发电机，额定持续输出功率110千瓦，峰值功率达130千瓦。通过新开发的油冷技术，系统功率密度超过每千克7千瓦。配套的热管理系统提供48千瓦高温冷却与15千瓦低温冷却能力。

马勒表示，该增程器可替代纯电动重卡约三分之一的电池容量，使后轴负载减轻约400公斤，整车总重量降低约600公斤。搭载该系统的卡车总续航里程可突破800公里，其中电池供电约400公里，增程器贡献约400公里。在实际运行中，相比传统驱动系统，二氧化碳排放量可降低80%以上；若使用HVO100可再生燃料，排放可趋近于零。

同期亮相的还有马勒另一项全球首发技术：MAHLE Contactless Transmitter（MCT），一款专为重卡设计的无稀土永磁电机。该电机取消了传统永磁同步电机所需的稀土元素，单车可节省高达3公斤的稀土磁材。MCT峰值输出功率为370千瓦，峰值扭矩超过900牛·米，较同类方案轻约10公斤。在马勒提供的VECTO（车辆能耗计算工具）循环测试中，其效率达到95%，且实际道路工况下的能效优于同类永磁电机。

马勒管理董事会兼首席执行官Arnd Franz指出，客户对增程器的积极反馈印证了市场对经济实用型电动化方案的需求。他强调，技术路线的多样性是实现脱碳的前提而非障碍，呼吁欧盟重新审视重型商用车CO2法规以更好反映市场现状。目前，马勒向欧洲几乎所有电池电动及燃料电池卡车供应零部件，并参与近所有氢内燃机项目，服务120家商用车客户。公司计划未来五年商用车业务增速将高于行业平均水平。

马勒将在汉诺威展览中心11号馆参展。