中国发布汽车产业五年规划：2030年NEV销量占比目标70%

中国工业和信息化部等九部门联合发布《新能源汽车产业发展规划（2026—2030年）》，提出到2030年将中国建设为全球汽车强国。规划明确，至2030年国内乘用车和商用车新销售中，新能源汽车（NEV）占比将分别提升至70%和40%，并加速普及具备自动驾驶功能的车辆。

在技术指标方面，规划设定2030年乘用车平均油耗降至每百公里3.3升，纯电动乘用车平均电耗控制在每百公里11.5千瓦时左右。同时，计划在高速公路及部分城市道路实现别自动驾驶，并培育多家进入全球整车企业前及零部件企业的制造商。

政策导向显示，产业发展重点正由“电动化”向“智能化”转移。技术攻关将聚焦驱动电池的安全性、快充性能、低温表现及寿命延长，并推进全固态电池等前沿技术研发。针对行业薄弱环节，规划提出突破线控转向、主动悬架、车载操作系统、工业软件及车规级半导体等技术瓶颈。

人工智能应用被列为重点方向。规划要求先行在汽车领域部署AI模型与AI智能体，应用于能源管理、运动控制、多模态交互及故障预测等环节，并配套建设高质量数据集，推动约50个场景的AI落地。自动驾驶将从技术验证阶段迈向规模化商用，加快智能网联汽车准入试点与公开道路测试，依托5G/5.5G通信、C-V2X标准及道路数字化，推进“车路云一体化”发展，同步扩大充电设施、换电网络及车网互动（V2G）规模。

规范行业发展亦是规划重点。文件强调加强汽车产能监测，严格新建独立新能源车企准入条件，淘汰落后低效产能。同时强化反垄断、反不正当竞争及价格监管，纠正地方政府违规补贴与不当招商引资行为，遏制行业内卷式恶性竞争。

全球化布局方面，政策将支持车企完善海外零部件仓储、跨境结算及汇率风险对冲体系，并继续鼓励外资企业在华投资兴业。该规划表明，中国新能源汽车产业已超越单纯追求销量扩张的阶段，在渗透率维持高位的背景下，正以人工智能、自动驾驶、核心技术与产业治理为新的竞争维度，全面向汽车强国目标迈进。