加沙车辆与卡车面临配件及机油短缺危机

加沙地带的公共汽车与货运卡车正面临严重的零部件、机油、电池及轮胎短缺问题，导致大量营运车辆被迫停运。该区域高度依赖现有车队运送援助物资、饮用水、食品及病患，维护困难已直接威胁人道主义服务的持续运转。

由于进口限制，基础维修材料供应受阻，轻微故障常演变为车辆彻底报废。驾驶员表示，维持车辆日常运行成本极高，且难以寻获适配零件。以七座奔驰车为例，车主不得不依靠亲属共同驾驶以分摊生计压力。

加沙车辆进口商协会副会长瓦伊勒·哈利斯指出，相关配件及耗材价格出现历史性飙升。战前价格在300至500新谢克尔的蓄电池，现已涨至4000至6000新谢克尔甚至更高；战前仅需数十新谢克尔的机油，目前每升售价达2000至3000新谢克尔；单条轮胎价格更从150至500新谢克尔飙升至约1万新谢克尔以上。

哈利斯警告，若机油与配件短缺持续，更多车辆将退出运营，进一步拖累交通及相关服务业。他呼吁相关部门建立定期进口机制，并出台措施遏制价格恶性上涨，同时指出战前数百家车辆进口与经销商已遭受直接损毁与供应链中断。

货运卡车领域同样严峻。加沙私营运输公司所有者协会副会长杰哈德·阿斯拉姆强调，燃油、机油、配件与维修材料的紧缺直接削弱了卡车的出勤率。卡车承担着货物、面粉厂等关键部门的基础物资转运任务，保持其可用性关乎整个社会运转。

该协会近期已多次发表声明，要求紧急恢复维修耗材与配件的进口，敦促有关部门采取行动防止车队大规模瘫痪。协会方面透露，已收到关于恢复卡车需求物资进口的积极承诺，正期待相关措施转化为实际执行步骤。

自2023年10月7日冲突爆发以来，以色列对加沙地带实施严格的物资进口管制，工业机油与零配件均在受限清单内。此举正持续冲击当地供水、排污、烘焙、小型企业及民用照明等基础民生领域的正常运转。