NTN开发CVJ振动解析技术 设计阶段可预测整车影响

NTN于2026年8月31日宣布，开发出可在设计阶段预测等速万向节（CVJ）对整车振动特性影响的解析技术。该技术有助于按车型特性进行产品开发，提升开发效率并优化车辆舒适性。

随着混合动力车（HEV）和纯电动车（BEV）普及，发动机噪音与振动降低，车身来源的振动与噪声日益凸显，车企对NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能的要求不断提高。同时，动力总成与底盘结构多样化使各车型需应对不同的振动特性。传统CVJ开发中，准确掌握其对整车的整体影响较难，依赖反复试制与实车验证导致开发工数与周期增加。

此次开发的技术结合了NTN长期积累的CVJ解析技术与传递路径分析（TPA）技术，构建了新型解析模型。该模型能高精度再现CVJ内部因摩擦产生的轴向微小推力（诱导推力），并解析该振动如何通过发动机、e-Axle、悬架及车架等部件传递至车厢内部。通过纳入各部件固有的传递与振动特性，可实现实际行驶中振动行为的高精度预测，可视化振动传递路径，支持设计初期的减振对策探讨。

新技术的引入使得在开发初期即可针对车辆特性开展CVJ设计，并有望减少样件制作与实车试验次数。NTN表示，预计可将开发工数较以往削减约8%，从而缩短开发周期并加速高附加值产品上市。在设计阶段验证振动特性也有助于提升对车企定制化需求的提案能力，尤其在重视静谧性的电动车市场，该技术将成为深化整车厂合作、增强产品竞争力的重要工具。

未来NTN计划利用该技术完善车型专属的振动特性数据库，通过积累数据进一步提升预测精度，目标是在未来构建大幅降低实车试验依赖度的开发流程。公司将继续推进CVJ低振动化与静音化技术开发，强化面向下一代移动出行的产品研发，结合多车型需求提供产品方案以提升驾乘舒适性。