内布拉斯加州2009年废旧轮胎回收计划制成运动场与橡胶路

2009年，美国内布拉斯加州启动一项州级资助的废旧轮胎回收项目，全年共清理并回收11605吨废旧轮胎。该项目将废弃轮胎视为可用橡胶资源而非垃圾，通过加工制成胶粒，用于铺设学校运动场、人造草坪及改性沥青道路。

该计划的资金来源于内布拉斯加州对每售出一套新轮胎征收的1美元费用，专款用于废物减量与回收补贴。当年州政府拨款总额超过250万美元，支持全州126个轮胎收集与回收项目。资金不仅用于清除积压废胎，还帮助社区采购再生橡胶制品。

据内布拉斯加州环境质量局数据，该州每年产生的废旧轮胎数量超过150万条，几乎相当于全州人均一条。共有60个地方行政单位利用分配资金开展废胎收集工作，使家庭、农场和企业的废旧轮胎得以进入回收流程。

回收轮胎经粉碎加工成胶粒后，被广泛应用于多个体育与休闲设施项目。莫瑞尔公立学校利用约8万磅再生胶粒铺设了田径跑道表面；奥马哈公立学校西北高中则使用4万至4.5万条废旧轮胎建造了人造草皮足球场。两个项目的计量方式不同，前者按重量计算，后者按轮胎条数统计。

在道路建设方面，再生橡胶的应用早于2009年便已出现。2001年的2号公路项目使用了约1.64万条废胎，2002年的80号州际公路项目则消耗了近4.7万条。2009年，该局获得38.89万美元拨款，用于部分资助三处地点的改性沥青工程：贝内特附近的43号公路（1.27英里，使用1515条）、利附近的91号公路（11.28英里，使用32871条）以及鲁洛附近的159号公路（8.5英里，使用6376条）。

官员表示，该项目是对橡胶改性沥青在内布拉斯加道路应用的延续评估。该计划并非旨在证明轮胎橡胶在所有情况下均优于传统筑路材料，而是测试一种曾服务于单一用途的材料能否被重新应用于其他结构体中。