博世发布重型电动卡车新e轴及多项智能化技术

博世（Bosch）在IAA车展上推出适用于18至49吨级重型电动卡车的新型Rigid eAxle（刚性e轴），进一步扩充其电动商用车驱动产品组合。该新轴将电动机与变速箱等电驱核心部件集成于一体，相较于传统电驱中央传动方案，博世称其可实现减重并提升运行效率，但尚未公布具体的性能参数或减重数值。

e轴可与博世提供的碳化硅逆变器配合使用，后者官方标称Zui高转换效率可达99%。依托全球生产与供应网络，博世计划在不同市场本地化交付相关驱动组件。

在热管理系统方面，博世同步推出专为800伏架构电动商用车及非公路应用设计的高压鼓风机模块。该模块可根据需求精准冷却关键车载部件，旨在降低热管理能耗，从而进一步提升整车能效与续航里程。

除动力总成外，博世此次重点展示了面向重型商用车的软件定义与自动化技术。通过集中式电子电气架构与高性能车载计算机，原本分散于多个控制单元的功能正逐步整合。例如其Vehicle Integration Platform（车辆集成平台）将动力、能源与车身功能汇聚于中央计算平台，并支持OTA空中升级。以驾驶员监控系统为例，博世已将所需摄像头集成于数字后视镜左侧屏幕中，两家欧洲卡车制造商已将其作为量产配置搭载；未来相关数据处理将由中央域控制器接管，而非独立控制单元。

转向系统同样迎来升级。博世全新推出的全电动ServoE转向系统摒弃了传统液压油，按需输出助力。该系统采用冗余设计与网络安全软件架构，可支持辅助驾驶与自动化转向功能，并为未来取消方向盘与车轮机械连接的线控转向（Steer-by-Wire）技术奠定基础。

在重型商用车多路径驱动战略下，博世仍持续布局其他技术路线。公司目前提供功率覆盖100至300千瓦的燃料电池系统，适用于客车与长途货运卡车，并供应氢内燃机相关组件。为加速氢能商用进程，博世联合戴姆勒卡车、沃尔沃、丰田以及多家能源与基础设施企业，共同成立了新联盟，旨在推动欧洲氢能重卡的商业化落地及配套基础设施建设。