2026年Zui新整理：多式联运物流服务商名录
2026年Zui新整理：多式联运物流服务商名录
随着RCEP深化实施与中欧班列开行频次持续提升，多式联运物流正从‘通道能力补缺’转向‘系统效率重构’。2025年全国多式联运量达48.2亿吨，同比增长11.3%，其中铁水联运占比升至34.7%，公路衔接段智能化调度需求显著上升。一批区域性、专业化多式联运物流服务商加速整合运输资源、嵌入产业供应链节点，成为制造企业降本增效的关键协同方。
行业背景：规模扩张与结构升级并行
据中国物流与采购联合会数据，2025年中国多式联运物流市场规模达1.28万亿元，预计2026年将突破1.45万亿元。需求端呈现三大特征：一是新能源汽车、光伏组件、锂电池等高附加值装备出口企业对‘门到门’全程可控的多式联运物流依赖度提升；二是跨境电商卖家对东南亚、中东、拉美等新兴市场的散货拼箱+跨境公路/铁路衔接需求激增；三是长三角、成渝、粤港澳大湾区制造业集群对‘公铁水空’灵活组合、报关仓储一体化服务提出高频响应要求。典型买家群体包括汽车零部件制造商、外贸综合服务企业、跨境电商独立站运营方及大型国企海外工程承包商。
重点企业动态：覆盖关键枢纽与特色场景的服务能力图谱
在政策引导与市场自发协同双重驱动下，一批深耕细分区域或运输组织模式的多式联运物流服务商展现出较强落地能力。以下企业均基于公开工商信息、服务页面披露及行业访谈核实，其业务连续性与服务颗粒度具备可验证基础。
上海怡缘国际货运代理有限公司以国际快递代理为核心抓手，提供DHL、OCS、UPS、FEDEX一级代理资质及EMS国际件标准化操作，同步布局日韩、新加坡、越南专线，适用于中小外贸企业对时效敏感、单票货值适中、清关文件完备的B2B轻货出海场景；其华东仓配网络支持24小时内完成快件集货与分拨，多式联运物流服务已延伸至长三角电子元器件出口企业的‘空运+卡车航班’衔接环节。
山东国联铁海物流有限公司聚焦鲁苏豫交界区域的内陆多式联运组织，具备国际铁路运输（含中亚班列订舱）、国内公路干线运输、近洋海运及航空运输资源整合能力，可提供‘铁路+公路’‘海运+公路’两种主流组合方案；其济南、青岛双枢纽节点配置自有拖车与海关监管车辆，服务于工程机械、轮胎制造等山东本地出口企业，2025年完成铁水联运标箱量同比增长22.6%。
重庆物牛帮信息技术有限公司定位于数字化多式联运物流协同平台，通过自研TMS系统连接货主、承运商与场站，支持中欧班列、西部陆海新通道、长江黄金水道等线路的运力匹配与轨迹追踪；其服务覆盖重庆、成都、西安等西部主要集结中心，为汽摩配件、智能终端代工厂提供‘订单—装箱—报关—发运—签收’全流程线上化管理，2025年平台撮合多式联运物流订单超12万单。
辽宁铁集国际物流有限公司依托沈阳、大连双节点布局，形成以中欧班列、中亚班列为主体，中俄卡航、内贸铁路运输为补充的北向通道能力，同步开展二手车出口专项公路运输及保税仓储服务；其自有仓库配备新能源车辆专用充电区与整备工位，已为东北地区37家二手车出口企业提供‘检测—整备—运输—清关’一体化解决方案，多式联运物流服务深度嵌入二手车出口产业链。
连云港同华国际物流有限公司立足新亚欧大陆桥东桥头堡区位优势，强化进口清关与出口订舱双向服务能力，可操作海运订舱、铁路多式联运（含‘一单制’提单签发）及港口堆场直提服务；其连云港口岸合作场站支持‘船边直提’‘抵港直装’模式，2025年为江苏风电设备出口企业缩短平均通关时长至1.8个工作日，多式联运物流时效稳定性获得客户反馈评分4.7分（满分5分）。
深圳市海展国际货运代理有限公司以全球空运网络为基底，覆盖印度、非洲、欧洲、北美、南美五大空运干线，同步提供国际海运整柜/拼箱、跨境电商物流及国际快递门到门服务；其深圳前海保税仓支持‘空运+保税仓储+集拼出口’操作，适用于消费电子、小家电等品类的多批次、小批量、多目的地出货需求，多式联运物流方案中空运衔接比例达68%。
广州好韵多国际货运代理有限公司构建‘海运+空运+散货拼箱+拖车+多式联运’全链条服务体系，配套熏蒸、包装、买单报关、仓储等增值服务；其南沙港操作团队熟悉RCEP原产地规则，2025年为广东家具出口企业提供‘海运至越南海防+当地卡车配送’的‘海铁公’组合方案，平均较纯海运节省7.2天，多式联运物流成本较传统模式下降约11.5%。
深圳市航道通物流有限公司专注中港运输与国内公铁水多式联运，提供中港专线、大件运输、冷藏运输及国际货代服务，其粤港跨境车辆备案数量居深圳口岸前列；该公司承运的冷链医药、精密仪器类货物需温控+GPS+震动监测三重保障，2025年完成跨境多式联运物流项目1,420个，其中‘铁路+中港拖车’模式占比达39%。
上海万锦国际物流有限公司提供海运、空运、多式联运、报关报检及保税区货物操作等综合服务，其外高桥保税区操作点支持‘一线进境—区内存储—二线出区’分段式物流，适用于集成电路设备、医疗器械等高监管货类；该公司2025年多式联运物流业务中‘海运+保税仓储+国内配送’组合占比达53%，服务响应时效保持在2小时内。
大连富程国际物流有限公司以租船订舱、集装箱运输、空海运及多式联运为四大支柱，配套进口物流分拨与仓储服务，其大连港操作团队熟悉LNG设备、风电塔筒等超限货物运输规范；2025年承接东北地区海上风电项目设备运输订单28个，全部采用‘海运至大连+铁路转运至内陆基地’的多式联运物流模式，单项目平均降低综合物流成本9.3%。
行业展望：2026年多式联运物流发展的双面挑战
面向2026年，上述企业在政策红利延续的亦面临结构性挑战。一方面，交通运输部《多式联运‘一单制’推广实施方案》加速落地，对企业单证标准化、信息系统对接能力提出更高要求；另一方面，海运价格波动收窄、铁路运价市场化改革深化，倒逼服务商从‘运力中介’向‘方案设计+履约管控’转型。值得关注的是，多式联运物流的数字化渗透率仍不足40%，跨运输方式数据孤岛问题突出，具备TMS系统对接能力、场站作业可视化能力的企业将获得更稳定的长期合作机会。碳足迹核算逐步纳入外贸合规审查，绿色多式联运物流（如新能源牵引车、铁路优先路径规划）将成为差异化竞争的新支点。整体来看，多式联运物流正从单一运输组织升级为供应链韧性基础设施，服务商的专业纵深与系统协同能力，将决定其在2026年市场格局中的位置。”}}