雷神与CET推出无耐压壳碳纤维无人潜航器，续航超2300英里

美国雷神公司（Raytheon）与罗德岛复合材料企业CET于8月10日宣布，双方联合研发的HADALUS无人潜航器已在美国海军水下试验场完成系列任务。该型装备在潜航状态下成功发射载荷，实现了车辆平台与集成发射器的首次水面协同验证，且从图纸到下水原型仅耗时不到18个月。

HADALUS的核心创新在于彻底摒弃了传统潜艇的耐压壳体结构。雷神将其描述为“自由浸水式全碳纤维外骨骼”，海水直接贯穿设备骨架而非被密封舱壁阻挡。常规载人或无人潜航器需依赖厚重且精密焊接的压力壳来维持内外压差，水深越深材料成本呈指数级上升。HADALUS通过取消主耐压壳，使内部水压与外部自然平衡，仅需为关键电子设备配置小型独立密封舱。这种设计逻辑直接切中了水下装备的成本痛点。雷神宣称其造价仅为同类长航时平台的五分之一至三分之一，尽管未披露具体对标型号与金额，但去除压力壳确实能大幅削减特种钢材与重型焊接工序的物料清单。

在性能参数方面，该潜航器全长34英尺（约10.4米），截面直径达6英尺（约1.83米），单次充电续航超过2000海里（约合2300英里）。研发资金完全由雷神与CET自筹，涵盖结构设计、发射器集成、声呐电子系统开发及全套测试，未列入政府专项研发合同。雷神海军系统与保障副总裁Jen Gauthier指出，此次演示是迈向“远低于水面平台可探测性”自主水下系统的路线图节点。值得注意的是，两家公司此前已于2025年7月在纳拉甘西特湾投放过扩展射程测试版，并运行了美军向工业界开放的自主控制软件，该前期版本从概念到演示仅用时四个月。

突破传统尺寸限制与模块化交付体系

6英尺的截面直径是该装备区别于现有海军水下机器人的关键指标。目前美军测试的多数潜航器受限于攻击型潜艇21英寸口径，外形多呈细长鱼雷状以便搭载。HADALUS的直径是的三倍以上，使其脱离“潜艇附件”范畴，进入独立大型水下平台赛道。针对大尺寸设备的部署难题，CET提出了“平板包装AUV”（Flat Pack AUV）方案。该架构专为标准集装箱运输设计，可在部署港口现场快速拼装。类似思路曾见于美国部研究计划局（DARPA）的鳐鱼项目，后者通过五个集装箱跨洲运输并在码头数日内完成组装。CET同期展示的HADALUS-XL衍生型号宣称可携带近5000磅任务载荷执行2000海里巡航，其罗德岛生产线年产能规划达360台，显示出明确的规模化制造意图。

产业链定位与下游应用逻辑

从产业链环节来看，HADALUS处于中游高端装备制造与下游战术部署的交汇点。其核心业务逻辑并非单纯延长航程，而是整合“目标发现-丢失后重新捕获-持续追踪”的单次任务闭环。当前此类流程通常分散在不同资产间，存在数小时的时间延迟与复杂的指挥链。随着海底传感器网络（如Anduril部署的水下监听阵列）提升早期预警能力，具备即时响应能力的打击或回收平台成为自然延伸。尽管潜航器水下发射技术已有百年历史，但雷神强调的独特性在于“特定无人机平台与集成发射器在水下的完整协同包”，这在战术灵活性上填补了细分空白。

对于中国行业从业者而言，该项目的推进节奏与成本控制策略值得重点关注。18个月的研发周期在领域极为罕见，反映出复合材料架构与模块化集成对缩短工程周期的显著作用。采购端需注意，厂商公布的成本比例缺乏第三方审计与明确对标基准，实际落地仍需观察量产良率与供应链稳定性。外贸与渠道商应留意此类大截面潜航器对传统鱼适配性的替代趋势，以及“平板包装”模式对海外仓储与快速部署需求的契合度。合规层面，涉及水下自主系统与发射模块的技术出口将严格受国际军控条例约束，企业在接触相关声学传感器、碳纤维预制体或水下电源管理部件时，需提前评估Zui终用途审查与认证壁垒。目前该项目仍处于技术验证阶段，尚未进入正式列装采购程序，后续订单落地情况将决定其商业化成熟度。