安赛乐米塔尔新日铁印度公司发布两大重型钢板

2024年8月11日，安赛乐米塔尔新日铁印度公司（AM/NS India）在印度古吉拉特邦哈齐拉（Hazira）/苏拉特（Surat）正式发布STRUCTROMAX与WELDSTAR两大重型钢板品牌。这两类产品专为印度快速增长的基础设施、制造业、能源、轨道交通及重型工程领域开发，产自该公司位于哈齐拉的先进中厚板轧制基地，集成热机械控制轧制（TMCP）、精准热处理及全流程冶金质量管控工艺。

STRUCTROMAX采用Thermo-Mechanical Controlled Processing（TMCP）工艺制造，屈服强度覆盖355–700 MPa级，典型牌号包括S355ML、S460QL、S690QL等，适用于大跨度桥梁、超高层建筑、海上风电基础、铁路重载线路及离岸平台等严苛工况。其关键性能指标包括：-40℃夏比冲击功≥40 J（部分规格达-60℃），焊接裂纹敏感性指数Pcm≤0.25，热影响区（HAZ）硬度≤350 HV，且通过EN 10163-2 Class C表面质量认证。该系列钢板在印度本土完成全周期测试，已适配IS 2062、IS 800、IS 15658等印度标准，并兼容AWS D1.1美标焊接规程。

WELDSTAR则定位为超高强度结构钢板，抗拉强度达1100–1300 MPa，典型厚度范围为6–80 mm，主要面向起重机臂架、露天矿用自卸车车架、模块化运输系统、港口重型吊机及海洋工程支撑结构。其核心优势在于单位强度重量比提升30%以上——以同等承载能力计，可减重18–22%，直接降低设备自重、提高有效载荷率，并减少燃油消耗与全生命周期维护频次。该系列已通过印度标准局（BIS）强制认证，并完成ASTM A514/A517与EN 10025-6双体系材料验证，部分规格支持激光切割与机器人自动焊工艺。

AM/NS印度公司强调，两均依托哈齐拉基地的4300 mm宽厚板轧机及配套热处理线生产，该产线具备单卷Zui大重量25吨、年产能约120万吨的能力，交付周期较进口同类产品缩短6–8周。所有STRUCTROMAX与WELDSTAR产品出厂前均执行超声波探伤（UT）、磁粉检测（MT）及第三方力学性能复验，符合ISO 17842无损检测标准。值得注意的是，该系列产品已获得印度钢铁部2024年12月起实施的《绿色钢铁分类法》（Green Steel Taxonomy）3星评级——即每吨成品钢碳排放≤1.8吨CO₂当量，认证依据为LCA生命周期评估报告，由印度国家钢铁研究院（NISIR）独立审核。

印度重型钢板市场长期依赖进口，尤其在S690QL及以上级别、-40℃低温韧性或TMCP+调质复合工艺产品上，日本JFE、瑞典SSAB及德国蒂森克虏伯供应占比超65%。AM/NS印度此次本地化量产，使STRUCTROMAX成为印度首个通过BIS认证的国产TMCP桥梁用钢板系列，WELDSTAR则是首例满足BIS IS 2062 E550等级且完成整机装机验证的超高强工程机械用钢。对国内采购方而言，这意味着可规避进口清关延误、汇率波动及技术适配风险；对下游制造商而言，两类钢板均支持按项目需求提供定制化化学成分微调、预划线切割及焊材匹配建议服务。

从供应链角度看，哈齐拉基地紧邻蒙德拉港（Mundra Port），出口辐射中东、东南亚及非洲市场，但当前产能优先保障印度国内订单。中国工程设备制造商若在印度设厂或承接当地EPC项目，可直接采购该钢板用于本地化制造；而面向印度市场的中国起重机、风电塔筒、矿山机械出口企业，则需关注其材料认证是否被印度客户接受——目前STRUCTROMAX已进入印度铁路公司（IR）、国家火电公司（NTPC）及阿达尼绿色能源（Adani Green Energy）的合格供应商名录，WELDSTAR正参与塔塔钢铁（Tata Steel）旗下重型装备制造厂的替代材料验证。

印度钢铁部《绿色钢铁分类法》虽为自愿性框架，但已明确要求中央公共部门采购（如NHAI国家高速公路局、REC电力融资公司）优先选用3星及以上认证产品。这意味着STRUCTROMAX与WELDSTAR不仅具备性能优势，更在政府主导型基建项目中形成合规准入门槛。对中国外贸企业而言，若计划向印度出口钢结构组件或成套设备，需确认所用钢材是否满足该绿色评级要求，否则可能面临投标资格限制或额外碳足迹披露压力。

目前AM/NS印度未公布具体价格区间，但行业消息显示，STRUCTROMAX较进口同规格产品低8–12%，WELDSTAR因本地热处理成本优势，报价比欧洲同类产品低15–18%。交付方面，常规订单排期为合同签订后6–10周，紧急订单可通过哈齐拉基地预留产能通道加急处理，但需提前30天锁定技术协议与检验方案。