菲律宾马尼拉制造周2026：汽车零部件与模具展落幕

2026年菲律宾制造周（Philippine Manufacturing Week 2026）于3月在马尼拉世界贸易中心圆满结束，为期三天的B2B展会整合了第三届汽车零部件与车辆博览会（APVE 2026）及第十二届菲律宾模具与机械装备展（PDMEX），形成覆盖汽车后市场、重型制造与精密工程的全产业链展示平台。

展会吸引约8,000名行业专业人士参与，包括工程师、采购决策者与分销商。政府高层出席开幕式，强调制造业对国家经济的关键作用。菲律宾经济特区管理局（PEZA）副运营总监维薇安·桑托斯指出，该国正通过税收优惠、园区基建支持等政策，加速打造东盟区域领先的制造枢纽。与此同时，合作社发展局费尔南多·耶稣·奥尔特加介绍，针对运输合作社与小型汽修企业的专项贷款计划已落地，助力中小企业融入产业链。

本届展会首次大规模引入中国、中国台湾及泰国企业设立国际展区，凸显菲律宾作为东南亚汽车后市场服务节点的吸引力。其中，中国厂商集中展示了新能源车用轻量化金属件、高精度注塑模具及自动化装配线解决方案。PDMEX由菲律宾模具协会（PDMA）与英富曼会展（Informa Markets）联合主办，聚焦模具与工装设备的技术升级，涵盖机器人集成、先进焊接工艺与数字化工具链管理，推动本地制造商向全球供应链靠拢。

展会同期举办多场专题研讨会，内容直击行业痛点。在APVE板块，围绕电动汽车技术与充电基础设施建设展开深度讨论，尤其关注电池包结构设计、热管理系统与快充兼容性；同时，小型企业融资方案与卡车车队现代化管理成为热点议题。PDMEX则聚焦制造端变革：自动化方面，工业机器人在冲压与装配环节的应用案例被重点呈现；焊接技术上，激光熔覆与智能监控系统提升模具寿命与一致性；质量控制领域，基于数字孪生的检测流程与公差分析工具受到广泛关注。

从中国产业视角看，此次展会释放出明确信号：菲律宾正加速构建本土汽车零部件配套体系，尤其在电动车驱动系统、电子控制单元外壳、车身结构件等领域存在持续增长需求。由于当地缺乏成熟模具研发能力，对高精度、长寿命模具的进口依赖度仍高，且对材料性能（如耐高温、抗疲劳）要求严格。中国企业若出口模具或专用零件，需特别关注是否符合（如ISO 8062、DIN 16901），并具备应对现场调试与快速维修的能力。

此外，菲律宾政府正推动“制造回流”政策，鼓励外资企业在本地设厂并建立本地采购网络。这意味着未来中国供应商若能提供模块化设计、可替换组件与标准化接口的模具产品，将更易获得本地客户青睐。值得注意的是，尽管展会强调“技术转移”，但多数参展商仍以成品销售为主，尚未出现大规模本地合作建厂或联合开发项目，表明当前仍处于技术引进与验证阶段。

对于中国外贸企业而言，应重点关注菲律宾市场的认证门槛——虽然未强制要求欧盟CE或美国UL，但主流买家普遍接受ISO 9001与TS 16949体系认证。同时，物流成本较高，建议优先选择海运整柜或通过中菲陆海新通道降低运输风险。在选型上，适用于中小型工厂的紧凑型数控加工中心、模块化模具系统及节能型伺服压力机更具市场潜力。