美国嘉年华邮轮试用Jotun HullSkater水下机器人

2026年8月，美国嘉年华邮轮公司（Carnival Cruise Line）在其旗下“嘉年华骄傲号”（Carnival Pride）上启动Jotun Hull Skating Solutions系统试点项目，首次在运营中部署HullSkater水下机器人，用于对船体水线以下区域进行定期检测与预防性清洁。该机器人由挪威涂料巨头Jotun研发，具备自主导航、高清成像与非磨损式刷洗功能，旨在通过减少船体附着生物（Biofouling）来降低航行阻力，从而优化能源消耗。

作为嘉年华邮轮船队中首艘搭载该系统的船舶，“嘉年华骄傲号”已将整套设备安装于船上，无需依赖外部支持。操作人员可通过远程控制台实时操控机器人，利用多组摄像头和传感器采集船体表面状态数据，一旦识别出初期藻类或黏液沉积，系统即自动触发专用软毛刷进行局部清理。整个过程不需潜水员介入，且避免了传统深度清洗对防腐涂层的损伤，符合国际海事组织（IMO）对生物污染管理的要求。

从产业链位置看，HullSkater属于船舶运维环节的关键技术装备，处于中游制造与下游应用之间的衔接点。其核心价值在于将原本周期性、被动式的船体维护转变为高频次、主动式的状态监控。对于中国造船厂、船舶配套商及远洋运输企业而言，该技术提供了可复制的船体能效优化路径——尤其适用于高航速、长航线的客轮与货轮。目前该系统尚未进入大规模商业化阶段，但其在减少燃料消耗、降低碳排放方面的潜力已引起行业关注。

根据嘉年华邮轮提供的估算，船体生物附着可使推进系统能耗上升25%至30%，而船舶总能耗中约60%来自动力系统。这意味着即使微小的船体粗糙度变化，也可能带来显著的燃油成本波动。因此，保持船体清洁不仅是环保需求，更是直接影响运营经济性的关键因素。中国船东在采购新船或升级现有船队时，应重点关注船体涂层与自动化维护系统的协同设计，避免因涂层兼容性问题导致机器人无法正常工作。

值得注意的是，该系统采用非磨蚀性清洁方式，仅针对初生附着物，不会破坏现有的防污漆层。这一特性对使用含铜或有机防污剂的船体涂层尤为重要，避免因过度清洗造成涂层剥落或重金属释放风险。此外，所有采集的数据可长期存储，形成船体健康档案，为后续维修计划提供依据。对于中国外贸企业而言，若参与相关设备出口或技术服务，需了解目标市场对数据安全、远程控制权限及系统冗余性的合规要求，例如欧盟《网络安全法案》（NIS2）对海上设备联网安全的规定。

尽管目前尚无具体节能数据公布，但该项目的推进表明，大型邮轮运营商正从“新建绿色船舶”转向“存量船队效率提升”的双轨策略。未来若试点成功，不排除将该系统推广至其他同型船甚至不同船型。对中国船舶配件供应商而言，这提示应加强与涂层厂商、控制系统集成商的合作，开发适配不同船体结构与材料的模块化机器人接口方案。同时，考虑到设备需长期驻留船上，其防水等级（如IP68）、抗腐蚀能力及电池续航时间也成为选型关键指标。

从供应链视角看，该技术虽由欧洲企业主导，但其运行依赖全球化的服务网络。中国企业在承接海外船厂改装订单时，可主动提出集成此类智能维护系统的建议，以增强项目附加值。此外，随着国际海事组织对生物污染管控趋严，类似系统可能在未来成为部分港口强制检查项目的一部分，提前布局将有助于规避滞港风险。Zui终能否实现规模化应用，仍取决于试点期间的可靠性、维护成本与综合效益评估结果。