日本山口县大河内温泉路口信号灯将LED化

日本山口县下关市丰浦町大字宇贺的国道191号与县道260号宇贺山阳线交汇处，大河内温泉入口交差点的交通信号系统将于2026年度第1-9号工事中实施全面升级改造。本次工程核心内容为车用与步行者用信号灯器的LED化改造，同时对信号控制机、感知器及配套电材进行更新。该路口原配置多组日本信号公司生产的铝制分割型灯器与厚型步人灯，部分设备已服役多年，即将逐步淘汰。

此次改造涉及的关键设备包括：车用灯器将从原有的6灯结构调整为3灯配置，但灯臂长度保持不变，以维持原有视野覆盖范围；所有灯器均将更换为符合警交仕规第1012号「版4」标准的LED光源产品。目前在用的日本信号铝制分割型灯器（电球式·布丁透镜）共5组，其中西向、北向及南向灯器将在更新时被拆除或改为单面显示，仅保留主要方向信号。步人灯方面，4个设于各柱的日本信号ED1315A厚型灯器（电球式·帕金锁类型）也将全部更换为LED版本，且其安装高度与位置不变，确保行人识别便利性。

信号控制机已于2023年度完成更新，采用柯伊特电气（Koito Electric）生产的KS-17L型控制装置，符合警交仕规第1012号「版4」标准，具备半感应式控制功能，支持交通流量自适应调节。该控制机在2023年更新时已同步替换车用超声波感知器，由京三制作所提供，型号为警交仕规第1017号「版2」，可有效识别车辆通过状态，减少无效等待时间。此外，步行者按钮箱与二轮车专用按钮箱也已在同期完成更换，均为柯伊特电气薄型设计，确认灯显示白色，符合现行规范要求。值得注意的是，尽管二轮车按钮箱已更新，但其使用提示标牌仍沿用旧款，内容为“二轮车是押ボタンをおしてください”，而柯伊特原厂标准标示为“二轮车の人はボタンを押してください”，存在文字差异需注意。

在基础设施层面，该路口共设有7根信号柱，其中位于南东侧的キ柱为2017年更新，其余柱体未标注铭牌，无法追溯制造商与生产年份。端子箱方面，除阿柱使用现形型号外，其余6个均为旧型，存在兼容性与维护隐患。电源箱采用信号电材公司生产的铝压铸停電対策Ⅲ形电源箱，具备断电自动切换功能，保障信号系统在突发停电情况下的持续运行能力。整体系统处于中游制造与下游应用交汇点，属于城市道路智能交通系统的典型组成部分，其升级直接影响区域通行效率与安全。

对中国相关产业链企业而言，该项目提供了明确的技术演进路径参考：一是信号灯器正从传统电球式向高能效LED转型，且灯具数量趋于精简，意味着对小型化、低功耗、长寿命LED模组的需求上升；二是控制设备与感知器趋向标准化与集成化，尤其警交仕规系列标准成为关键准入门槛，中国企业若参与日本市场，必须确保产品符合日本本土技术规范；三是老旧设备集中淘汰，带来替代品采购机会，特别是针对日本信号、柯伊特等品牌已有大量存量设备，后续维修与替换需求将持续释放。此外，日本地方自治体对信号系统更新周期普遍设定为5-8年，表明此类项目具有周期性特征，适合有海外拓展能力的中国厂商建立长期供应通道。

从供应链角度看，日本交通信号系统虽以本土品牌为主导，但关键元器件如LED光源、控制板、传感器等仍存在进口依赖。中国企业在出口时应重点关注认证壁垒——如是否通过日本国土交通省认可的JIS标准测试，以及能否提供符合警交仕规的完整技术文档。同时，由于日本市政项目普遍采用公开招标机制，投标方需具备本地化服务网络或合作代理，建议中国供应商提前布局区域性服务商合作关系。对于国内从事交通信号设备制造的企业，可借鉴本案例中“减灯+LED+感应控制”的组合策略，在国内城市路口改造中推广类似节能方案，降低运维成本。