中国援建中亚首条无人驾驶轻轨在阿斯塔纳开通

5月16日（周六），哈萨克斯坦首都阿斯塔纳迎来交通发展史上的重要里程碑：由中国企业主导建设、全面采用中国设备、技术及标准的中亚首条全自动无人驾驶轻轨系统（LRT）一期线路正式开通运营。这一项目的落地，不仅填补了中亚地区在该领域的空白，更成为中国高端轨道交通装备“走出去”的又一标志性成果。

天津国企承建与人才本土化培训

据《里海邮报》援引《中国日报》报道，轻轨系统首列车于当地时间上午11时准时发车。在此次建设中，来自天津的企业发挥了关键作用。位于天津的中央企业中国建筑第六工程局（CSCEC 6th Bureau）承担了多个车站的施工任务，展现了中国基建央企在复杂环境下的履约能力。

除了硬件建设，软件与人才输出同样重要。天津轨道交通集团去年起便在哈萨克斯坦开展理论培训，并邀请当地员工赴天津进行实操训练，累计培训超过500名运营人员。这些经过严格考核的员工全部在开通首日上岗，确保了系统从建设到运营的无缝衔接。

总统首乘与全线技术参数

哈萨克斯坦总统卡瑟姆若马尔特·托卡耶夫出席了开幕式并成为该线路的首位乘客，从努尔苏丹·纳扎尔巴耶夫国际机场站乘坐至国家博物馆站。托卡耶夫在仪式上对中国方的成功履约表示感谢，并指出此次开通对该国具有特殊意义，阿斯塔纳有望Zui终发展为欧亚大陆的交通运输枢纽。

一期线路全长22.4公里，共设18个车站，南起纳扎尔巴耶夫国际机场，北至新火车站，串联起努尔苏丹·纳扎尔巴耶夫大学、阿布扎比广场和国家博物馆等主要地标及交通枢纽。列车发车间隔为5至6分钟，Zui高时速可达80公里/小时。

在车辆配置上，全线配备了19列由中国中车唐山公司（CRRC Tangshan）制造的轻轨列车，每列满载可容纳600余名乘客。该系统采用了中国全自动无人驾驶技术和控制系统，并针对设备、内饰及降噪进行了针对性升级，被官方称为“目前中亚Zui先进的轻轨系统”。

缓解拥堵与深化区域合作

阿斯塔纳市交通系统副阿巴特·希尼别科夫表示，该项目的开通对缓解城市拥堵、促进公共交通发展具有重要意义。他特别强调，中国方在技术适配和本地化改进上的投入，使得该系统成为区域。

哈萨克斯坦总统战略研究所主任叶尔金·图库莫夫指出，中哈正携手推进关键交通走廊、能源基础设施及绿色技术的发展，以增强地区的韧性与繁荣。在“一带一路”倡议框架下，中国企业积极参与哈萨克斯坦基础设施建设。继去年11月中信建设（CITIC Construction）完成并交付一条总长1130公里、设计时速120公里的公路重建项目后，此次轻轨开通再次印证了两国在基建领域的务实合作成效。

图库莫夫提到，中信建设的公路项目不仅改善了交通状况，还创造了大量本地就业岗位，培养了包括施工工程师和机械操作员在内的专业人才，有力推动了哈萨克斯坦公路建设行业的发展。同样，轻轨项目的运营也将为当地带来长期的技术溢出效应。

目前，哈萨克斯坦政府正在考虑启动该轻轨项目的二期工程，以进一步完善公共交通网络。首日试乘中，众多乘客对中国设备的高可靠性和舒适度给予高度评价。当地居民叶门别尔根诺夫表示，亲眼见到中国全自动无人驾驶技术后，深感其先进性，车厢内部现代且井然有序。

对于中国轨道交通企业而言，阿斯塔纳轻轨的成功运营不仅是单一项目的胜利，更是中国标准、中国技术在中亚市场获得高度认可的实证。面对全球市场对绿色、智能交通日益增长的需求，中国企业应继续发挥全产业链优势，从单纯的工程承包向“技术+标准+运营”的综合服务输出转型。通过深化本地化人才培养和技术转移，不仅能提升项目在当地的生命力，更能将“一带一路”合作从硬件联通推向软实力共享的新阶段，为开拓更广阔的欧亚市场奠定坚实基础。