吉利中型插混Sarray登陆法国纯电续航135公里

吉利汽车近日正式在法国市场推出其中型插电式混合动力SUV——Starray EM-i（超级混动版）。这款车型以“超级混动”为核心定位，旨在通过高效能的电驱系统与燃油系统的协同工作，解决用户的里程焦虑。根据官方数据，该车的WLTP纯电续航里程Zui高可达135公里，综合续航里程更是突破1,055公里，展现出极强的能源利用效率。

基于GEA架构打造，兼顾空间与安全

Starray EM-i的核心技术底座是吉利自主研发的“全球智能新能源架构”（GEA）。这一平台并非单纯的机械结构堆砌，而是深度融合了硬件、电子电气系统、云端连接及人工智能算法。此前已在吉利E5等车型上验证成熟的GEA架构，为Starray EM-i提供了强大的底层支持。得益于该架构对底盘布局的优化，车轮被尽可能推向车身四角，从而在有限的车长内Zui大化了车内乘坐空间与电池布置空间。

在安全性方面，Starray EMi继承了吉利家族的高标准，在欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）测试中荣获五星Zui高评级。其中，成人乘员保护得分高达90%，弱势道路使用者保护得分达86%。车身结构大量采用高强度材料，重点加强了A柱和B柱，并配备7个安全气囊。电池13个固定点与车身刚性连接，底部增设独立护板，且在碰撞发生后的5毫秒内即可切断高压电源，全方位保障用户安全。

智能座舱与混动系统详解

内饰设计由位于意大利米兰的吉利创新设计中心主导，摒弃了繁复的线条，转而追求优雅简洁。车内配备了15.4英寸高清触控屏、10.2英寸全液晶仪表盘以及Max及以上版本专属的13.8英寸抬头显示（HUD）。车机系统基于ARM处理器和Flyme Auto操作系统打造，响应迅速且交互直观。智能语音助手“Hi Geely”支持超过200种指令，可控制空调、导航及全景天窗等功能。此外，全系标配无线Apple Cary和Android Auto，Max Plus版本还配备了16扬声器FlyMe Sound音响系统及15W无线充电板。

动力层面，Starray EM-i搭载了一套由1.5升自然吸气发动机与高性能电机组成的超级混动系统。发动机Zui大功率73千瓦，峰值扭矩125牛·米；电机则提供强劲加速能力。两者通过1DHT单档变速箱协同工作，综合Zui大功率达193千瓦，峰值扭矩262牛·米，0-100公里/小时加速仅需8.0秒。车辆提供两种容量的磷酸铁锂电池：18.4千瓦时电池版本纯电续航82公里，快充30千瓦；29.8千瓦时电池版本纯电续航135公里，支持60千瓦直流快充，电量从30%充至80%仅需16分钟。

定价策略与市场布局

吉利为Starray EM-i制定了极具竞争力的价格体系，起售价为34,990欧元。车型分为Pro、Max和Max Plus三个配置等级。入门版Pro已配备自动LED大灯、无钥匙进入、前排座椅加热及L2级辅助驾驶功能；Max版本增加了HUD抬头显示、全景天窗及电动尾门；顶配Max Plus则进一步升级了更大容量的电池包（支持60kW快充）、通风座椅及音响系统。

法国市场作为欧洲重要的汽车消费地，对新能源汽车的接受度日益提高，但同时也面临严格的环保法规与激烈的市场竞争。吉利此次推出Starray EM-i，不仅提供了长达8年或20万公里的电池质保，还设定了12个月或1.5万公里的保养间隔，显示出其深耕欧洲市场的决心。首批车辆预计将于今年5月在法国交付。

对于中国车企而言，吉利在法国市场的这一举措具有典型的示范意义。通过整合全球设计资源（如米兰设计中心）与本土化技术平台（GEA），并针对当地法规（Euro NCAP）进行针对性优化，吉利展示了从“产品出海”向“品牌与技术出海”转型的路径。其采用的磷酸铁锂电池方案在成本控制与安全性之间取得了平衡，而L2级辅助驾驶的全系标配策略，则精准击中了欧洲消费者对智能化配置日益增长的需求。这种以高性价比和全场景解决方案切入成熟市场的模式，值得其他中国新能源车企借鉴。