中国2.5万吨海上风电换流站启航，刷新六项世界纪录

2026-06-02 上海聚盛昌供应链有限公司上海

世界Zui大的海上风电换流站已离开中国南通港，驶向广东海域。这座重达2.5万吨、高约八层楼的钢铁巨兽，拥有2吉瓦（GW）的输电容量，并采用高压直流技术，旨在将清洁能源输送至离岸更远的区域，重新定义海洋工程的极限。

中国在清洁能源领域的领跑地位再获印证。2026年5月27日，这座名为“海风之心”（Haifeng Heart）的世界Zui大海上风电换流站从江苏省南通市出发，前往广东省阳江市的沿海水域。它携带着2.5万吨钢材以及六项行业世界纪录，即将成为连接两大巨型风电场与国家电网的关键枢纽。

漂浮的钢铁山脉与模块化建造奇迹

为直观感受其体量，可将其想象为一座横卧于水面的八层高楼。该结构长约85.5米，宽82.5米，高约44米，重达2.5万吨（约合美国制式的27,500吨），是历史上建造过的Zui大海上能源结构之一。

在工程方法上，振华重工（ZPMC）采用了创新的模块化制造模式。陆地组装、设备集成与安装并行推进，而非传统的串行作业。该公司专家严冰将其描述为“陆地组装、整体运输、浮法安装”的一体化模式，这种策略显著提升了执行效率和质量，为同类项目树立了。

“海风之心”不仅体型庞大，更在技术上具有革命性。振华重工列出了该项目确立的六项里程碑，每一项都代表了海上工程能力的飞跃。

Zui直接的成就是其2吉瓦的单单元输电容量，使其成为目前全球Zui大的海上换流站。它将支持三峡集团阳江青洲五号和七号海上风电场，这两个风场的总装机容量恰好为2吉瓦。

其次，该项目采用了海上风电领域电压Zui高的柔性直流（DC）输电系统：±500千伏（kV）。这是行业内首个在同一输电系统中结合交流（AC）和直流技术的案例，并首次使用±525千伏的海底电缆进行远距离可再生能源传输。

这一复杂工程背后的核心逻辑在于电力传输的物理特性：长距离海底交流电传输会导致巨大的能量损耗。风力涡轮机自然产生交流电，但若通过数十甚至数百公里的海底电缆传输，效率将大打折扣。

解决方案是在海上平台将交流电转换为直流电，再进行海底长途运输。振华重工指出，这种转换“减少了长距离海底电缆的传输损耗，释放了离岸100公里以外优质风能资源的开发潜力，并支持向更深、更远的海域扩展”。简而言之，离岸越远、风力越强，此类换流站的价值就越高。

此次启航并非孤立事件。中国正加速推进海上风电以达成气候目标，阳江青洲项目是其中的核心拼图。此前技术上不可行或经济上 prohibitive（禁止性/不划算）的远距离输电，如今通过柔性直流技术和大容量平台成为现实。这不仅解决了物流难题，更确保能源在传输过程中不因损耗而失去经济性。

下一步，“海风之心”将在阳江海域进行Zui终安装。投入运营后，它将接收青洲五号和七号风电场的电力，将其转换为直流电并通过海底电缆输送至陆地电网。预计每年可产生约60亿千瓦时的清洁电力，足以供应数百万家庭和企业的用电需求。

该项目还充当着未来技术的实验室角色。模块化方法、一体化建造模式以及±525千伏电缆的首次应用，为后续项目提供了宝贵的经验。在全球电气化脱碳日益紧迫的背景下，能够开发遥远深海风能的解决方案具有巨大的战略价值。

世界Zui大的海上风电换流站已驶入大海。虽然它目前占据，但这一纪录可能不会保持太久。随着技术的迭代与成本的下降，中国正在通过此类超级工程，不断拓展人类利用海洋风能的边界。