黑山布德瓦港获12座浮码头 投资74万欧元

黑山沿海地带管理公共企业“Morsko dobro”近日宣布，已向布德瓦港（Port of Budva）交付12座新型浮式码头组件及配套设备。这批价值74万欧元的设施将通过海运从比耶拉（Bijela）运抵，并计划安装在港口防波堤对面的东南区域。此举旨在通过引入更先进的系泊技术，全面提升停泊船舶的安全性及用户的服务体验。

根据规划，这12个浮式码头单元将首尾相连，形成一个总长144米的连续浮动码头结构。每个模块长度为12米，重达12吨，宽度达到2.6米，比此前使用的传统码头更宽，从而提供更宽敞的停靠空间。新码头将配备新型系船柱、链条和缆绳，并连接两座新建栈桥，确保人员从陆地到船只的安全通行。此外，该设计预留了安装服务机柜的空间，待水电设施改造完成及2026年招标程序结束后即可实施。

此次升级的核心目标之一是替换原有的“Z”号码头。新浮式码头预计使用寿命长达30年，将提供120个新增泊位，有效缓解港口旺季的停泊压力。根据锚地项目规定，旧码头的拆除工作将由专业潜水员及相关专家在符合法律要求的前提下进行。受天气条件影响，新设施有望在6月10日前全面投入运营。

投资延续与标准化升级

Morsko dobro公司强调，这74万欧元的投资并非孤立事件，而是该公司今年及明年计划内基础设施投资的延续部分。通过持续的资金注入和技术更新，布德瓦港旨在将所有运营指标提升至符合现代的高水平。这种分阶段、系统性的改造策略，体现了黑山港口管理方对长期可持续运营的重视。

从行业背景来看，黑山作为亚得里亚海沿岸的重要旅游目的地，其港口基础设施的现代化直接关系到旅游业的服务质量与安全性。近年来，随着游客数量的增长，老旧码头设施在承载力和安全性上逐渐显露出瓶颈。此次引入模块化浮式码头，不仅解决了泊位数量不足的问题，更通过标准化组件提升了维护效率和抗风浪能力，为当地海洋旅游经济提供了坚实的基础支撑。

技术细节与运营预期

新码头的技术参数显示，其设计充分考虑了亚得里亚海复杂的海况。2.6米的宽度相比传统码头增加了约20%-30%的可用面积，这意味着单艘船只停靠时的稳定性更高，上下客及装卸货物的操作空间更为充裕。配套的系船设施升级也意味着在恶劣天气下，船舶与码头的连接更加牢固，降低了因风浪导致碰撞或断裂的风险。

对于港口管理者而言，这种模块化设计还带来了灵活性的优势。未来若需扩展泊位数量，只需增加相同的浮式单元即可，无需进行大规模土建工程。这种“即插即用”的特性在海洋工程中日益受到青睐，尤其是在对环境影响敏感的海滨区域。

随着新码头在6月中旬的投入使用，布德瓦港的服务能力将迎来质的飞跃。这不仅是对现有硬件设施的更新，更是服务理念的升级——从单纯的“提供泊位”转向“提供安全、舒适、高效的海上交通节点”。对于依赖港口吞吐量的物流和旅游行业来说，这一变化意味着更低的运营风险和更高的客户满意度。

中国企业在参与海外港口基础设施项目时，可借鉴此类模块化、标准化的建设思路。通过提供高耐用性、易维护且符合的浮动码头组件，不仅能提升项目竞争力，还能帮助东道国以较低的全生命周期成本实现港口现代化。同时，关注当地旅游经济对服务品质的敏感度，将技术优势转化为实际的服务体验提升，是赢得海外市场的关键。