积水化学荷兰工厂十月量产电动车散热材料

日本化工巨头积水化学工业株式会社于30日正式宣布，其合并报表子公司积水聚玛泰克（Sekisui Polymatech）将于10月起在荷兰新工厂正式启动针对电动汽车（EV）等环保车辆的散热材料量产工作。该新工厂隶属于积水聚玛泰克的百分之百全资子公司——积水聚玛泰克欧洲公司（SPE），标志着积水化学在全球热管理材料领域的战略布局迈出关键一步。

紧扣欧洲市场脉搏，加速本土化生产

近年来，欧洲各大原始设备制造商（OEM）在电动汽车及插电式混合动力汽车（PHV）的开发上势头强劲。随着动力电池作为核心动力源的地位日益凸显，针对锂离子电池（LIB）的热管理需求呈现爆发式增长。面对这一巨大的市场机遇，积水聚玛泰克早在2018年便成立了SPE，并于2019年起在荷兰鹿特丹市利用积水化学持有的土地开始建设新工厂。

尽管项目建设期间曾受新冠疫情影响导致部分设备交付延迟，但团队克服重重困难，于今年7月成功启动试生产。目前，各项指标已趋于稳定，正式量产在即。这一举措不仅体现了企业对欧洲市场的高度重视，也展示了其强大的供应链韧性。

自动化产线赋能，全球四地协同作战

SPE新工厂初期将聚焦于市场需求旺盛的膏状（半液态）散热材料生产，并将其确立为近期的核心产品。此外，公司还计划在未来几年内启动面向5G基站应用的片状散热产品生产。值得一提的是，新工厂采用了独特的制造工艺设计，实现了膏状产品的自动化生产线，年产能高达约100万升。

这一产能规模相当于可为约50万辆电动汽车提供散热材料配套。随着荷兰工厂的投产，积水聚玛泰克已构建起涵盖日本、泰国、中国（今年4月启动生产设备）以及荷兰的全球四大生产基地网络。依托这一稳固的全球供应链体系，公司计划在今年度实现散热材料业务销售额100亿日元的目标。

从行业背景来看，欧洲对碳中和目标的坚定承诺正推动汽车产业加速电动化转型，这也使得电池热管理材料成为产业链中的“隐形”赛道。积水化学通过在欧洲本土建立生产基地，不仅缩短了交付周期，更能够更快速地响应当地客户的技术迭代需求，从而在激烈的国际竞争中占据有利身位。

启示与展望

积水化学的这一布局为国内化工及新材料企业提供了重要借鉴：在全球化竞争加剧的背景下，单纯的产品出口已不足以应对市场变化，深入核心市场建立本土化产能、实现供应链的近距离响应，是提升国际竞争力的关键。对于中国新能源产业链而言，随着欧洲市场的进一步开放与成熟，如何在热管理材料等细分领域通过技术优势与本地化服务双轮驱动，将是企业出海的重要课题。